第六章 机械管理与维修
第一节 机械管理


　　　　　　　　　　　　　　　

　　1970年成立机电交通科，对全局机电设备进行统一管理、统一调配、统一规章制度、统一
考核检查、统一组织机械大修理和设备整修。基层有28个机械检修所负责本单位机械维修，在
碧水有林业局机械修理厂承担全区(局)机械大修。

　　1970—1975年全局机电设备统一由机交科管理，1976年机电设备实行由生产单位分管，林
业机械设备交生产技术科，建筑、筑路机械设备交基本建设科。

　　 一、制订管理措施

　　(一)检修标准

　　1974年制订了主要机型J—50拖拉机，CA—108解放牌汽车，2105绞盘机的修理标准和检修
技术的检验标准。

　　(二)管理条例

　　1983年制订了机电设备管理条例(6条33章)以呼发(83)132号文件下发到各单位照章执行。

　　 二、机械设备管理

　　(一)机械检验和修理

　　1、常规检验

　　自1982年秋季开始至1989年先后对53个单位进行了全检或抽查，共检验机械设备4 140台
次。

　　2、升级检验

　　1983年至1987年对机械设备升级的20个基层生产单位先后4次共检验2 445台次，其中，确
定整型的987台，整型后达到一类设备占91.4%。

　　3、机械修理

　　①大修

　　通过机械设备检验，根据检修标准，达到大修程度的，安排年度计划并确定大修途径。大
修途径立足本地，控制外委修理。自1982—1990年在林业局机械修配厂大修机械台数共787台。
占大修机械总台数803台的98%，外委大修机械台数16台，仅占大修机械台数的2%。

　　②项修

　　一般都由本单位检修处理。自1983—1990年经各单位检修所修理的机械项修为851台。

　　(二)技术改造和新技术引进

　　1、技术改造

　　1983年开始改造CA—108解放牌汽车缸盖和汽化器，通过改造马力由原来的95增大到103.2；
最低耗油率由原来的260克/马力小时降低到213克/马力小时，每百公里节油5公斤。1984年将东
风140改造成141，经6个月运行试验，改造后的东风141每百公里耗柴油37.9公斤比东风140每百
公里耗汽油49.9公斤降低了12公斤。1989年对运材汽车转盘木制井字架改造成槽钢井字架，增
强了大架子的强度。

　　2、设备更新

　　1975年引进斯康尼亚汽车40台。1978年引进国产东风140型汽车15台，国产4135型发电机
组10台。1984年引进国产J—50A拖拉机22台至1989年达到180台更替了J—50型拖拉机。1986年
引进斯泰尔汽车2台作运材试验，但因车的售价太高未大批购入。

　　(三)设备报废

　　1984年对超过使用年限、机械破损严重、耗油量高、机械配件无生产厂家的、不配套的挂
车等机械设备，以主管生产、机电设备的区局长为领导，机交科为骨干和总工办、科技科的中、
高级机械工程师组成的技术鉴定小组对报废设备进行鉴定，并有计划地停机报废。1984—1989
年通过技术鉴定小组鉴定，对不配套的运材挂车、破损严重的发电机组和195型小翻斗和超过
使用年限和筑路设备、绞盘机等共报废机械设备684台。

　　(四)机械稽查

　　1、定点稽查

　　1970—1981年在3镇3乡的交通要道口不定期的设岗检查；1982年开始并对各林场运材公路
的干、岔、支线的交叉口不定期或分片定期设岗对各种车辆进行检查。

　　2、行车路检

　　稽查员对在公路上行驶车辆随时进行检查。自1970—1981年通过上述方式共检查车辆设备
11 158台次，查获违章驾驶618人次，罚款3 926元，吊销执照的8人。