第四篇　交通通信
第一章　交通
第一节　铁路


　　

　　 机 构

　　1990年，加格达奇铁路分局管辖嫩林干线和林碧、塔韩支线。铁路营业里程 908.6公里。
其中，黑龙江省境内611.7公里，内蒙古自治区境内296.9公里。区境内设加格达奇站、松树林
站、加南站、白桦排站，职工总数16416人。

　　1998年12月16日，加格达奇铁路分局并入齐齐哈尔铁路分局。1999年1月1日，在加格达奇
设立齐齐哈尔铁路分局加格达奇办事处，正处级建制，定编50人。

　　2004年6月18日，嫩江车务段改为加格达奇车务段，段址从嫩江县迁至加格达奇区。8月15
日，铁路管辖的文教、卫生系统实行属地化管理，移交给加格达奇区人民政府。加格达奇办事
处管辖内有加格达奇车务段、机务段、房产段、客运段、工务段、材料厂和塔河工务段、塔河
运输管理中心8个单位。12月7日，加格达奇车站划归加格达奇车务段管理。

　　2005年9月 14日，撤销齐齐哈尔铁路分局加格达奇办事处，保留加格达奇车务段、加格达
奇工务段和加格达奇房产段3个独立单位，隶属哈尔滨铁路局。


　　 火车站建设

　　1990年4月，加格达奇火车站新站舍工程竣工交付使用，面积 3467平方米。其中，候车室
使用面积1024平方米，可同时容纳旅客788人，其中，售票厅面积371平方米。

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　　 火 车 站


1991年，投资89万元扩建和装修软席候车室面积40平方米、贵宾候车室面积79平方米。

　　1992年5月，站内旅客天桥建成投入使用，天桥长121米，宽5米，高12米。7月，加格达奇
火车站由二等站变为一等站。

　　1994年，火车站增设电子方向引导牌、电视监控器等现代化服务设施。

　　2001年4月5日，投资 500万元对加格达奇车站进行改扩建，按照鄂伦春民族风格进行总体
设计。其中新建4201平方米，扩建 1557平方米，8月29日交付使用。对一站台进行大修，增设
长258.6米、宽8米的站台风雨棚。

　　2005年，加格达奇火车站改建后，旅客候车大厅总面积 1038.76平方米，更换新式旅客座
椅，可同时容纳旅客865人；高级候车厅500平方米，可容纳旅客416人；软席候车厅219平方米，
可容纳旅客182人；售票厅173平方米，可容纳 144名旅客购票。是年，车站日均发送旅客2988
人，日均办理行李547件、包裹1166件。


　　 货场建设

　　1990年，加格达奇火车站货场改造仓库6座，面积2428.8平方米。

　　1993年11月，加格达奇火车站货场在哈尔滨铁路局货场验收评比中被评为“一级文明货场”。

　　1994年，对货场一、二站台进行改造，全长179.5米，面积7346平方米。7月，货物处新办
公大楼建成使用，设16个服务窗口，实行一条龙流水作业，客户办理货运业务，随来随办，方
便快捷。

　　1997年7月，货运车间购买两台货车，开办短途运输服务业务。是年，创经济效益4.5万元。

　　1998年，货运车间安装监控设备，货场内设18个探头。

　　1999年7月，安装列车重量轨道检测仪。

　　2005年，火车站有办理装卸业务的专用线13条、装卸机械11台、装卸机械中1.5吨叉车3台、
20吨龙门吊1台、10吨龙门吊1台，日均卸车25辆，日均装车8辆；完成卸车 9383车，装车2994
车。


　　 客 运

　　1990年4月，加格达奇至四平 407/408次直通旅客列车延伸至沈阳，405/406次列车首次开
通跨越黑龙江、吉林、辽宁三省直通。发送旅客 96.3万人次；管辖内加格达奇至古莲375/376
次旅客快车延伸至齐齐哈尔。

　　1993年4月，加格达奇至哈尔滨东 373/374次改为73/74次；管辖内特别旅客快车加格达奇
至沈阳405/406次改为217/218次直通旅客快车。

　　1994年7月，开行旅客列车12对，其中加格达奇铁路分局 9对，外分局3对。与海拉尔铁路
分局隔日开行加格达奇至天津103/104次直通旅客快车。

　　1997年，执行提速列车运行图。加格达奇开往天津的 103/104次直通旅客列车延伸至北京，
车次改为301/302次；加格达奇至哈尔滨东的73/74次特别旅客快车改为旅游列车，车次为Y213/214
次。

　　1998年10月，调整列车运行图。加格达奇至北京 301/302次直通旅客列车提高等级，车次
改为 39/40次特别旅客快车。由原来与海拉尔铁路分局隔日开行的直通旅客快车，变更为每周
二、五、日加格达奇站始发，每周一、六图里河站始发，经由加格达奇到北京，每周三、四停
运。

　　2000年6月15日，加格达奇至哈尔滨Y213/214次旅客列车全部更换为25G新型客车，在加格
达奇火车站举行首发仪式。10月21日，铁路实行第 3次大提速。加格达奇站始发中转旅客列车
14.5对，其中隶属齐齐哈尔铁路分局11.5对，隶属外分局3对。

　　2002年，火车站日均安全发送旅客3431人，日均办理行李包裹415件。

　　2004年，加格达奇至哈尔滨的Y213/214次改为N49/N50次，增加开行加格达奇至北京的1467/1468
次旅客列车，加格达奇至沈阳217/218次旅客列车延伸至大连，改为加格达奇至大连的2061/2062
次。是年，加格达奇火车站有到发旅客列车12对，发送旅客1075979人。

　　2005年，铁路实行第4次大提速，加格达奇火车站到发旅客列车有12对，其中始发列车4对，
经由本站列车(中转列车)8对，年发送旅客879959人。


　　 货 运

　　1990年3月，加格达奇火车站试用无线电台调车。全年编组8599列，解体9

　　030列。火车站货运计划可随到随批。货物发送249496吨，卸车20867车，装车4946车。

　　1996年，货源不足，火车站组织人力联系货源，发送木材438车、大豆212车、土豆30车。
是年，加格达奇火车站货场被铁道部评为“优质货场”。

　　1999年7月，安装列车重量轨道检测仪，日均检测货物列车10余列、300多辆。检测处理不
合格列车37辆。

　　2000年，编组车辆5981列，解体6231列。

　　2004年，挖掘有效货源，完成装车3090辆，卸车9220辆，编组2916列，解体3024列，调动
车辆271560辆，货物发送177946吨。

　　2005年，组织市场调查组，对运输市场进行充分调查，开展货运营销活动。对大客户、主
要客户实行绑定服务，采取主动上门联系货源方式挖掘货源，完成货物发送量174060吨。

　　 1990～2005年加格达奇火车站主要经济指标完成情况
　　表4—1
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