第二节 准备作业



　　一、民国时期

　　砍伐者在冬季入山前，将砍伐工具和运材工具准备好，入山时按山上人数所需要的物品、
食物用马爬犁运到砍伐地点。同时备足马草和马料。进入林区后，由把头先行验山，选定采伐
地点和运材道路。然后选择砍伐集中的地点，盖简易的“木刻楞”房作为营地。

　　楞场设置，视集材道远近而定，近者不设山楞，直接修河楞。远者设山楞，山楞与河楞之
间由事先选好的运材道路连接。

　　集材道路分主岔道。主道与山楞或河楞直接相通。岔道由主道分向作业区，随山场变动而
改修或延伸。主道作业以大斧为砍伐工具，人力将剩余物堆到道路旁。岔道一般为随用随伐，
无固定宽度，以能过马爬犁为准。

　　二、东北沦陷时期

　　由于砍伐量加大，伐区生产按一定顺序进行。一般共做8项准备工作，即开山、伐木、造
材、集材、陆运、赶羊、编筏、放排。“把头”在入冬以前带人入山，集中准备作业。正式生
产期间，随时整修集材道，其它作业项目为传统作法。所用工具和粮食等物资均由各公司垫付。
在盘古河、黑龙江右岸一带，采伐工人冬季采伐夏季编筏排，专人流放，多数采伐工人冬夏不
出山，常年作业。

　　三、解放战争时期

　　主要清理日伪时期遗弃的木材。四、中华人民共和国成立后

　　1965年以后，塔河林业局木材生产的准备作业按照设计规划逐项进行。

　　(一)打伐开线 每年夏季开始，按照伐区调查设计位置，将冬季生产使用的冻板道、主道、
支道、楞场、工段驻地的树木伐倒，打出道影，将伐倒树木造成4米原木在道边归堆，冻板道及
主道上的树木，直接挖根，一次清除干净。

　　(二)工舍 塔河林区投产初期伐区木材生产工段多用帐蓬搭制，床用小杆辅成的大通铺、
取暖用油桶改制的或立或卧的铁炉子。70年代后，职工宿舍开始建造木刻楞或板加泥房，木板
铺，用“地火龙”取暖，即在床铺下用砖砌成一条贯通房间的地火道，一端砌上“龙头”烧火，
另一端砌上烟筒，取暖效果较好。取暖面积一般为每人3—4平方米。

　　1980年后，塔河伐区工段职工宿舍开始使用塑料薄膜搭建帐蓬，并试制引进移动可拆装的
活动板房。

　　1988年，塔河林机厂研制出无动力宿营车，车内有厨房，供暖设备，采用二层铺，可住12
人，搬迁时用拖拉机或汽车牵引即可拉走。

　　1992年，在伐区准备作业房舍施工项目中，板房面积占52.7%；帐蓬面积占29.3%；宿营车
面积占16.0%；塑料房面积占2.0%。工段工舍：用木杆围成四合院，整平场地，设置大门，大
门右侧设工段名称标牌，办公室、帐蓬或宿营车、食堂。工舍配备电视机、图书、报刊、杂志、
扑克、放像机、洗衣机、乒乓球等文体活动用品。

　　(三)机库 1979年以前，机库全部采用木刻楞房或小杆夹泥房，浪费木材、费时间、造价
高、没有移动性。1980年后逐渐改为塑料大棚机库，具有采光好、保温、用工用料少、建造快、
成本低、节约木材、安全防火等优点，便于维修保养拖拉机。机库施工要求：机库容机2—3台
为宜，提倡1机1库；选在地势高，避风向阳干燥，靠近水源边，避开沼泽地和冰湖，地面坡度
不小于3度的地段，采用铁火墙取暖、保温性能好、备有防火设施。

　　(四)油库 工段油罐应距离宿舍50米以外，选择在高岗干燥处架设起来，并搭设简易棚盖，
有专人管理、上锁，并设有计量装置，油罐周围30米内打出防火隔离带。

　　(五)绞盘机房 1965—1973年，装车绞盘机一部分用帐蓬围成，大部分无房。起动绞盘机
时，用明火烘烤后方能起动使用。

　　1979年以后，逐渐使用爬犁底式移动绞盘机房，钢木结构，比较坚固，一般规格为(3×4)
平方米，室内安装铁炉子，有铁床，司机晚间可以在此休息，保温效果明显，可以随时起动机
器工作。

　　绞盘机房应与架杆之间保持良好视线，便于机手操作。

　　(六)冻板道 充分利用冬季寒冷，地表冻结的自然条件，从运材公路修向装车场的临时性
简易运材道路。一般单行线长2—3公里，最长可达10公里以上，随着塔河县林区资源的减少，
林业局冻板道的单行线平均长度在逐年增加。冻板道单行线路面宽3.5—4米，曲线最小半径不
小于30米，每隔500米设1处会车线。每年5月份修筑为宜，铲平路影上的塔头，填平大小坑，
清除立木、树根、倒木，坡度最大不超过7度，曲线要加宽，开角处不小于90度，与曲线平滑
相连，装车场端设运材车调头线。

　　1982年以前，冻板道修建大部分是人机结合，用人工挖树脚，J—50拖拉机栓大绳拉出。
1983年以后，树根处理，路面整平逐渐使用推土机作业。

　　(七)集材主、支道 集材主道是集材机械深入作业区拖拉原条原木集材的路线。始于装车
场，终于作业区支道终点，贯穿装车场吸引的所有小班。支道是集材机械在每个小班内行走的
路线，始于主道，终于支道终点。

　　1.专用拖拉机集材道：主道的长度与木材产量成正比，1立方米木材平均修主道1.3米。道
宽3.5米，胸径在20公分以下的立木要贴地面锯平，20公分以上的要连根挖除，大小倒木一律
清除，开角处要曲线平滑相接，不拐硬弯，铲平“偏脸子”，重载坡度不超过技术规程标准。
集材支道在作业区内每条间隔30—50米，宽3—3.5米，路面伐根不高于地面10厘米，岩石直径
不大于60厘米，坑槽直径不大于80厘米。

　　2.畜力集材道：集材场地安排在高山陡角及坡度在19度以上的立地条件。畜力集材道应按
设计路线，用人力、畜力把主、支道上的树根挖掉，清理一切障碍物，陡坎地方适当切方整平
以保障人畜安全。

　　3.冰雪滑道：修筑冰雪滑道要充分利用地形地势，在凸凹地段挡土培雪筑槽，沿偏坡设缓
冲岔线，对容易露出地表层的地段经常浇水，以减轻原木损伤，便于归楞。

　　以上工程项目，在不同时期由于作业方式、生产设备、劳动组织的改变其施工标准也随之
变动。

　　(八)检查、验收标准 1.各项准备作业数量、质量以林场检查验收为主，每完成一项及时
填报工程质量验收单，报局生产科审批后，劳资部门支付准备作业工资。2.生产科对准备作业
进行定期检查，随时抽检。对竣工的项目抽查比例不小于80%。检查中发现不合格，不按设计
施工，弄虚做假的，不签发验收单。3.林业局六月末对春季施工的冻板道进行全面检查验收，
九月末对各项准备作业进行全面检查验收，打分评比。

　　(九)评分标准及奖惩 1.准备作业实行百分考核，80分为合格；81—90分以上为优秀。

　　2.准备作业良好的单位，从最低分数线起每分奖励20元；准备作业优秀的单位除授优秀奖
(200元)外，从最低分数线起每分奖励40元。

　　3.直接责任者(经理、生产副经理、段长、采运技术员)准备作业达到良好分别奖励20元；
达到优秀分别奖励40元。

　　4.凡是准备作业不合格的单位(80分以下)，每下降1分罚款40元，并限期返工，返工期间
不发工资。

　　5.对准备作业达不到合格标准的直接责任者罚款20元。

　　6.生产科技术人员同公司(林场)一样奖罚。

　　 1973—1992年塔河林业局冬运木材1万立方米所需准备作业量
　　表4—11 单位：公里、平方米