第八编 交通邮电
编下序

　　塔河县地处边疆，自商周到明清为少数民族游猎地，山路崎岖险峻，各族人民以马、鹿为
陆路交通工具、夏季乘骑，冬季拉爬犁、雪橇。

　　1685年(康熙二十四年)，清政府在抗击沙俄的雅克萨之战中，为了传递军机，修筑了从墨
尔根到雅克萨对岸额木尔河口右岸1400余里的驿路，称“奏捷之驿”。雅克萨战役结束后，清
军从驿站撤走，驿路也随之荒废。1887年(光绪十三年)，李金镛开办漠河金矿，1888年(光绪
十四年)，重新开辟墨尔根到漠河驿路，主要是为往来漠河等地金矿工人和向京师运黄金开设
的，称之为“黄金之路”。塔河境内有驿站6个。

　　1958年，为了适应大兴安岭北坡林区开发建设，修筑嫩江至漠河公路的第一、二段工程，
年末嫩漠公路修到十八站。1968年3月，黑龙江省人民政府批准投资修筑嫩漠公路十八站到漠
河乡第三段工程，同时修筑通往开库康、依西肯等地支线。1969年10月竣工通车。1959—1960
年修筑三合站至塔源公路，全长248公里。1965—1975年，林区公路发展较快，塔河境内主要
有塔十、塔樟、盘碧、盘沿第主要干线运材公路，到1985年，乡村公路已达到村村通，公路管
理分林企、地方、国家三级管理，随着塔河县公路交通不断完善，公路营运业也得到很大发展。
1992年全县有客车45台，货运量240.6万吨，货运周转量达8354.4万吨/公里。

　　1966年11月，嫩林线铺轨到塔河站，1968年铺轨到樟岭站，1970年8月正式通车，塔河到
樟岭段有大桥3座，遂道4座，境内全长113.56公里。1974年4月，塔十线开工，1981年完成主
体工程，1982年3月15日铺轨，1987年1月1日正式通车运行。

　　1915年呼玛尔路设邮务所，呼玛至漠河设20个邮站，塔河境内有7个站。1917—1945年，
分别归漠河、鸥浦两县邮政局管理。1947年东北解放后，呼玛县在开库康、十八站、依西肯设
邮政所。1958年改称邮政局。1959年11月，呼玛县邮电局在大固其故(现塔河镇永安街道)设邮
政所，1960年1月改称邮电局，同年3月，迁到塔河镇(小固其故)，1962年，随着大批林业工人
下撤，塔河邮电局撤回呼玛县邮电局。

　　1965年初，大兴安岭地区设立塔河邮电局，同年6月开始营业，开展平常函件、挂号函件、
包裹汇兑、报刊等业务。1969年6月，设绣峰、瓦拉干、盘古、塔南、塔丰邮政所。1970年10
月，根据中央军委转发铁道部、交通部、军管会、通信兵部《关于邮电体制改革的意见》要求，
撤销塔河区邮电局，成立塔河区电信局和邮政局。1973年8月，根据国务院、中央军委实行邮
电合并的决定，将塔河区邮电局、电信局合并为塔河区邮电局。1974年，设蒙克山邮政所。
1979—1980年，塔河邮电局根据樟岭、蒙克山两地邮政所业务量少、收入下降等情况，撤销
两处邮政所。1981年塔河建县后，1982年1月，接收原呼玛县邮电局管理的十八站、开库康、
依西肯邮电局归塔河县邮电局管理。1985年，恢复蒙克山、樟岭邮政代办所。1992年，塔河
邮电局下设邮电局6个，邮政代办所3个。

　　塔河邮电局成立后，人员不断增多，工作条件逐渐改善，业务量不断增加，1992年，年投
递函件43.72万件，发行报刊341.89万份，机要函件出口0.13万件，进口0.39万件，转口0.17
万件。包裹出口1.85万件，进口3.73万件。电信业务发展迅速，随着人民群众信息需要的增长、
程控电话已普及全县农村乡镇，市话安装2767部，乡村安装724部。