第二节 黄金之路



　　1887年(光绪十三年)，李鸿章和黑龙江将军恭镗开始筹划开采漠河金矿事宜，并调任吉林
候补知府李金镛主持办理。同年4月，李金镛受命从吉林来到黑龙江城，与恭镗商量筹矿的具
体事宜，他们共同感到，开辟水陆交通是首要问题。为了掌握第一手资料，李金镛取道墨尔根
城，沿鄂伦春人狩猎的羊肠小道到了漠河。经过5个多月的调查，同年9月，沿黑龙江水路返回
黑龙江城。李金镛向恭镗奏报说：“至于陆道以通呼兰粮运在齐齐哈尔省城北，行介墨尔根、
呼伦贝尔之间，别开一路，较之水路周转，加倍便捷。”随后，李金镛到李鸿章处汇报调查结
果。

　　1888年(光绪十四年十月)，经清政府调遣精兵500名和部分充军发配的罪犯，派鄂伦春佐
领台吉善带领鄂伦春马兵20名做前引，重新开辟从墨尔根直达漠河的驿路。1894年(光绪二十
年)，清政府决定开发这条山路。主要是运送漠河、呼玛一带的黄金。若从齐齐哈尔经瑗辉再
到漠河，两地计3000多里，路途遥远，同时水上运输费用昂贵。而这条山路由嫩江到漠河只有
1800里，略近一半。清政府决定按着李金镛提供的探路资料正式开辟从墨尔根至漠河的驿路。
光绪曾命“拔旗字营练军二三千人从事开道”。但是由于清政府官吏只知养尊处优，终以“练
兵不娴工作”为由，而草草完工。这条驿路和驿站的修建费用共计用银14万两，其中由北洋大
臣筹银11万两，黑龙江将军筹银3万两。

　　这条驿路，除从墨尔根到额木尔河口基本上是沿康熙年间设驿时的旧路和旧站址设置25个
驿站外，向漠河老金沟方向增设6站，又向额尔古纳河东岸的西口子方向延设2站，共计33站，
总长约1000里左右。因此驿路崎岖不平，荒芜了草，主要为往来漠河、西口子的淘金工人和向
京师运黄金开设的，故后人称之为“黄金之路”。