第三章 铁路
第一节 铁路线段



　　一、塔樟段

　　1966年11月30日，嫩林线铺轨到塔河站。1967年10月，塔河站至西罗奇工程基本完工，同
年末，西罗奇至樟岭主体工程基本结束，1968年10月，铺轨至樟岭站。1969年6月29日，组织
联合检查验收，1970年7月1日，271次列车开通试运，同年8月1日齐齐哈尔铁路局办理正式运
营。塔樟段，有大桥3座。665.31延长米，隧道4座，3527延长米，境内全长113.5公里。

　　塔樟段有车站8个，于1970年8月1日开站的有：塔河车站为三等站，绣峰、瓦拉干、蒙克
山、盘古、樟岭车站为四等站，西罗奇车站为五等站，1989年6月30日哈源车站开站，为五等
站。

　　二、塔韩线

　　塔韩线位于黑龙江省大兴安岭地区塔河县和呼玛县境内，地处大兴安岭东北坡、伊勒呼里
山北坡。自嫩林线塔河站出岔，经永庆、十八站、岔口至终点韩家园站。线路全长117.374公
里。

　　塔韩线，分塔十段(塔河至十八站)和十韩段(十八站至韩家园)。塔十段铁道工程，包括塔
河站扩建，于1974年4月开工，1981年6月完成线路、桥隧主体工程，7月20日铺轨，正线于年
底铺至十八站，1982年3月15日完成铺轨。1986年9月初验，12月6—7日对塔十段正式验收，1987
年1月1日，塔十段铁路由哈尔滨铁路局正式办理客运，由塔河车务段负担临时货运。十韩段铁
道工程，1983年5月，呼玛河特大桥开始施工，1984年4月，十韩段全面开工，1985年4月8日开
始铺轨，同年9月10日铺至查班河站，1986年7月3日开始第二次铺轨，同年12月上旬，十韩段
正、站线全部完成铺轨。1987年10月28—30日组织联合检查验收，并交哈尔滨铁路局。1987年
12月31日起，由哈局封闭看守。

　　塔韩线有桥25座1 678米，均为预应力钢筋混凝土桥，占全线总长的1.14%，平均每公里有
桥0.18座。在25座桥中，特大桥(呼玛河桥)1座701.40米，大桥(瓦拉干河桥)1座145.20米，中
桥7座463米，小桥16座369米。均为单线桥，在塔河县境内有特大桥1座，大桥1座，中桥3座，
小桥8座。

　　塔韩线涵渠85座1252米，河流调解建筑物35处36 774立方米。

　　塔韩线只有永安隧道1座1259米，设有排水洞2 096米，于1981年建成。

　　塔韩线有7个车站和1个线路所，其中5个车站运营，2个车站封闭看守。除塔河车站外，塔
北线路所、永庆站(四等站)、十八站车站(四等站)，均于1987年1月1日开站，岔口站(四等站)、
韩家园站(四等站)，塔丰站和查班河站，封闭看守。