第五节 铁路运输 我国东北地区重要的东西铁路干线滨洲线和南北铁路干线平齐线在昂昂溪区呈十字交汇。
使昂昂溪区成为黑龙江省西部地区重要的铁路交通枢纽。昂昂溪区境内铁路长86.54公里，其
中：干线54.85公里、联络线21公里(不包括三间房编组联络线)、专用线10.69公里。
一、昂昂溪区境内线路
1903年7月14日，中东铁路(即今滨洲线、滨绥线)正式营业，昂昂溪区境内设齐齐哈尔站
(即今昂昂溪站)。
1909年9月，齐昂窄轨轻便铁路建成通车，该铁路全长29公里，设齐齐哈尔站、五福玛站、
昂昂溪站。昂昂溪站在中东铁路齐齐哈尔站东1公里外的红旗营子屯，1914年展至中东铁路齐
齐哈尔站(今昂昂溪站)。
1927年，洮昂铁路(洮南至三间房)正式通车营业，此铁路的北终点是距中东铁路昂昂溪站
9公里的三间房，设昂昂溪站(今三间房站)。
1928年，齐克铁路(齐齐哈尔至克山)昂齐线(三间房至齐齐哈尔，长30.4公里)竣工营业。
1929年修建榆昂支线(榆树屯至昂昂溪，又称榆树线，后改称昂榆线)。因齐克铁路与中东
铁路轨距不同至1936年才接轨。
1934年4月，四郑、郑洮、洮昂、昂齐四线建成合并，称平齐线。
由于洮昂铁路、齐克铁路昂齐线和连接中东铁路的榆昂支线相继建成通车，齐昂轻便铁路
营业入不抵出，1936年9月25日停止营业，10月1日齐昂铁路公司撤销，铁路拆除。
1939年鉴于联接平齐线、滨洲线的榆昂线能力紧张，日本关东军出于军事需要修筑三昂线
(三间房至昂昂溪)后改称西昂线。
1961年8月建成榆红线(榆树屯至红旗营)。
结束了三十三年来铁路交通从齐齐哈尔方向去哈尔滨方向必须绕道昂昂溪站的历史，缩短
了15.5公里，缓和了昂昂溪站通过能力紧张的矛盾。
1973年7月，齐齐哈尔至榆树屯间22.2公里复线建成投入使用。
1995年昂昂溪区境内铁路线路情况表
表3—66 单位：公里
注：1、三间房编组站还有八条联络线，总长29.605公里。
2、干线滨洲线东起二道桥站以东0.8公里起算，平齐线按三间房站以南2.35公里至大民
屯站以北0.5公里计算。
二、昂昂溪区境内车站 昂昂溪区境内有昂昂溪、三.间房、榆树屯等10个铁路车站。
1985年昂昂溪区境内铁路车站一览表
表3—67
续表3—67—1
昂昂溪站 位于滨洲线269.6公里处，隶属于齐齐哈尔铁路分局，站舍在铁路北侧。1902
年修建，1903年7月中东铁路通车后正式营业，称齐齐哈尔站。东行安达、哈尔滨，西行扎兰
屯、满洲里。1909年，齐昂轻便铁路通车后，可北行齐齐哈尔。1924年改称昂昂溪站。1929年
榆昂线和1939年三昂线通车后，可经榆树屯或三间房北行齐齐哈尔，南行泰来、洮南。设有旅
客候车室兼食堂176.57平方米，候车室为砖木结构，建有旅客站台一座230.5延长米。1936年
修建200米长的第二站台。站场建有9条到发线，10条编组线，有货场仓库5座，货物1处。
中华人民共和国成立以后，昂昂溪站成为齐齐哈尔枢纽的主要编组站。1954年建站内封闭
式旅客天桥1座，并扩建旅客二站台。1966年后，昂昂溪站成为辅助三间房作业和罐车储备基
地。
1991年开始站场的扩建工作，扩建后增加了接发车方向1个，延长到发线9条，编组线9条，
从而提高了车站接发车能力，改变了车站不能接发超长、超限列车的历史。
1994年4月，滨洲复线配套工程和昂昂溪站舍改建工程开工，投资170万元，拆除原候车室，
新建建筑面积为1222平方米的三层楼(其中候车厅面积306平方米，办公楼面积541平方米)，12
月投入使用。
截止到1995年，昂昂溪站有职工368人。
昂昂溪站部分年度客货运量对比表
表3—68 单位：万吨、万人
三间房站 位于平齐线540.2公里处，隶属于齐齐哈尔铁路分局，站舍在铁路西侧。始建
于1926年，次年7月1日正式营业，当时是洮昂铁路北终点，称昂昂溪站。1933年更名为三间房
站。候车室面积63平方米，行李包房面积9平方米，建有旅客站台2座，255延长米。伪满时期
为四等站。
中华人民共和国成立后，为提高齐齐哈尔铁路枢纽的运输能力，1958年～1965年，三间房
站分两期工程进行大规模扩建改造，由原来的3条线扩建到有8条发线、18条编组线的一级三场
二等编组站。1962年车站晋升为二等站，1965年12月晋升为一等站。
1982年作为国家“六五”计划重点项目原三间房编组站再次扩建改造，共投资7000多万元，
于1985年末竣工。扩建后的三间房站成为全国35个主要编组站和16个网型编组站之一。到发线
增加到25条，编组线增加到31条。整个站场延长7.8公里，宽0.5公里。能同时办理平齐、滨洲
两条干线四个方向列车到发，日均150列，6000多辆列车编解作业，居全路15位。在西场增设
了货物线、货物仓库、货物站台；新建旅客候车室，面积60平方米，行李包房72平方米，旅客
站台2座，1 325平方米。成为黑龙江省西部地区最大编组站。1995年，全站有职工1098人。
三间房站部分年度客货运量对比表
表3—69 单位：万吨、万人
榆树屯站 位于平齐线548.5公里处，隶属于齐齐哈尔铁路分局，站舍在铁路西侧。1928
年正式营业。当时站内建有5条线路，站舍面积为270平方米，其中候车室面积为75平方米，行
李包房面积为10平方米，建有旅客站台2座，235延长米。日伪时期为四等站，站线增至12条。
新中国成立后，定为三等站。由于该站为平齐线与滨洲线的客运中转站，随着客运量的不断增
加，客货服务设施已不够使用。1971年10月扩建改造站舍，新站舍面积为1291平方米，其中旅
客站台2座，903米延长，备有货尝货物仓库、货物站台等设施。1985年共有职工94人。
榆树屯站部分年度客货运量对比表
表3—70 单位：万吨、万人
三、昂昂溪区境内铁路是“齐齐哈尔铁路枢纽”组成部分
齐齐哈尔铁路枢纽位于黑龙江省西部，滨洲、平齐、齐北三条路线交汇处。枢纽范围北起
齐北线冯屯站，南止平齐线三南线路所(三间房南)，纵向49.2公里；东起滨洲线红旗营站，西
至滨洲线虎尔虎拉站，横向31.7公里。枢纽辖车站12个，线路所3个，其中昂昂溪区境内有车
站7个(三间房、昂昂溪、榆树屯、顾甸、大民屯、红旗营、五福)，线路所1个(三红)。枢纽区
内沟通平齐线与滨洲线11条联络线均在昂昂溪区境内。
此枢纽形成历史较早。日伪时期，昂榆支线把平齐、滨洲线联接起来，齐齐哈尔和昂昂溪
站被定为编组站。站场经过技术改造后，形成枢纽的雏形。建国后，随着国民经济的迅速发展，
齐齐哈尔枢纽的运输能力经常处于紧张状态，于1958 年至1966 年和1981年至1985年先后两期
对枢纽内各站进行大规模扩建和改造，成为全国路网中重要枢纽。三间房站经过扩建和改造成
为哈尔滨铁路局西部货物列车编解中枢。为全路16个路网型编组站之
