第五编 交通邮电
第一章 公路运输
第一节 公路

民国初年龙镇设治之后，始有官道通往邻县。龙镇县境大道，自县之西南至克山县界12
0里，通往拜泉；自县之东北至逊河县界165里，通奇克，此道系民国三年(1914年)，特派专
员于镇清(文波)率民工500人，开山伐木于民国五年(1916年)竣工。当时的“官道”也是一些
乡间土道。运输工具全是牛、马拉的大轱辘车、花轱辘车、大铁车等。每当夏、秋多雨季节
，道路泥泞，只能骑马通行。据民国18年(1929年)调查，龙镇县官道有所增加。计有：龙奇
官道(龙镇到奇克特)、龙通官道(龙镇到通北县)、龙德官道(龙镇县到德都县)。
原通北县的官道，于民国6年(1917年)设治后才逐渐修筑起来。据《黑龙江志稿》记载：
原通北县境大道，南入海伦县界，约85里；东北入龙镇县界，约40里。其中通北到龙镇的大
道，北经吴家窝堡至黑河，约550里，即所谓东道。民国二十年(1931年)，又修筑了西道，由
通北至北安经湖山、爱辉到黑河，约800里。冬季走东道，夏季走西道。南达海伦，仍走旧官
道。
伪满时期，据伪康德元年(1934年)统计，龙镇县原有5条官道(土道)。即：北安－克山8
4里，北安－乌裕镇80里，北安－孙家店50里，龙镇－德都90里，龙镇－乌裕镇－通北180里
。日本侵略者，为其掠夺资源屯垦移民和军事上的需要，以北安为中心加速了公路的建设。
10余年共建省、地方公路9条。即北安－德都，北安－木沟河、通兴(通北)－克东，通北－拜
泉，通北一口门子、通北、(赵光)－克东，石泉－三道镇，杨家－翟家围子，前进－冰@d:
北安县志imagesHZ670231ZA.jpg子。县内总长达648里。并修建了一些临时性、半永久性的
木桥和涵洞。
“八、一五”时北安的公路遭到严重破坏，原有地方公路长期失修，多数路面杂草丛生
，凹凸不平，难以通行。解放初，处于战争时期，无力大修，只能临时补修应付运输支前及
生产生活物资的急需。建国后，在党的“依靠群众，管好、养好修建地方道路”的方针指导
下，坚持“依靠民力，就地取材，因地制宜”的建路原则，有计划、有重点地开始了公路建
设。1956年，北安通北两县合并后，开始改建北德公路。按县界分段，北安县负责零至八公
里。零至4公里路面设计厚度为18厘米，4至8公里为25厘米。在省交通厅技术和机械力量帮助
下，当年完成了4公里的路基改建任务，到1958年全部完成了8公里路面铺装任务。同年，由
零公里至4公里段两旁植树。这是北安县修建的第一条砂石公路，是第一次绿化公路。1959年
，本着“修、养、闭”的方针，以“随坏随组织人力进行补修”精神，对北德公路四处严重
翻浆段及时修补，保持了公路的畅通。1960年开始改建北黑公路，提高公路运用率，成立市
北黑公路建设指挥部，市委书记张庆海任总指挥，副市长常文彬任副总指挥。北安市分担的
任务是：北安北段121公里长的路基，路面125公里，参加修建的单位有：红旗、青山、通北
3个公社，赵光、二龙山两个国营农场、福安、北郊、凤凰山、花园、苏家店、永丰、尾山、
龙镇、龙门、襄河、引龙河、北安良种场等十三个劳改农场和一个由四百自流人口组成的直
属修路营，北黑公路于1961年末改建完成通车。1963年春对全县境内公路长度、道路状况等
进行了一次全面普查。普查结果全境内公路总长里程为478.54公里。其中：国家主干线130.
62公里，县公路52.6公里，社、队公路100.78公里，农、林、牧场专用公路194.54公里。各
类公路有路面里程为149.52公里。其中：砂石路面139.09公里。改善路面10.43公里。公路两
侧绿化4公里。普查后，建立北安养路段，下设北安、青山、龙镇3个养路工区。过去，所建
地方公路，多系乡间土路，桥梁多为木制结构，路不成网，又不能保证四季畅通，1964年后
，逐渐有所改善。修建北安－自联公路14公里。同年秋，省在克山、拜泉两县召开了地方建
路现场会议，对北安县的公路建设起到了推动作用。1965年内，修建了北安至通北公路，赵
光至北安段30公里利用旧路基改建，铺砂石路面，赵光至通北段35公里全部新建。接通了北
安至自民环行公路25公里，新修断头路段6公里。改建了北克(北安－克东)路基，铺装简易路
面。重建胜利至新安公路。改建提高了新兴至模范、通北至海星和主星、通北至石泉、石泉
至通河、赵光至克东等5条公路。1966年，继续铺装路面，提高公路工程质量与完好率。196
7年1月，省决定哈北、北黑公路改为哈黑公路，改由克东直奔北安，不再绕行宝泉。北通公
路接通断头段后，部分路面铺装砂石。1968年，修建了东安至东风种畜场公路25公里。1969
年是北安县公路建设大发展的一年，投资达50万元，用建勤工多达298687个工日。完成的工
程有：(一)哈黑公路二井子段备料，铺装任务，建三井子桥；(二)改建北通公路路基；(三)
铺装北安至克东、东风种畜场公路路面；(四)修建三线点，四○四至四○七公路125公里。1
970年完成的工程有：(一)地方公路：新建路基9.16公里，改建路基9.5公里，铺装路面18公
里。(二)地方道路养护及维修。(三)黑河地区三线工程；第一期修建南北河桥，出民工250人
；第二期修路基面，出工1000人。同年，还完成了黑河地区下达的哈黑公路北安段13公里至
18.5公里路面改造，铺白灰土15厘米，碎石12厘米的任务。1971年，哈黑公路路面铺装向北
延伸，三井子至凤凰山六分场，长8.8公里，用石料12224立米。全县运料马车共达6576台日
，汽车540台班，民工301人，用工63252个。四月一日开工十月竣工。同年省决定哈黑公路铺
装油渣路面。北安至乌裕尔河段3公里，当年完成。用工2.16万个，车辆897个工日，油渣56
吨，碎石1222立米，白灰土130吨，炉渣25吨。地方道路接通北通公路全部断头路段，并铺装
了砂石。1972年完成的公路建设工程有：(一)提高了北通公路新兴至赵光段和通拜公路、通
克公路质量；(二)改建了通拜公路旧干线和整修任务。1973年铺装哈黑公路油渣路面，投资
32万元完成23公里。四井子桥投资36万元，改建北通公路险段。1974年国家主干线投资19.7
万元，用工40631个，用车4052台日。1975年北安县集中力量修建地方道路，北通公路29公里
、北安－自联环行公路、通克公路铺了砂石路面。1976年北通公路、通拜公路全线铺装砂石
路面。1977年在提高地方公路建设的同时，加强了公路的养护工作。设地方常年建勤养路员
101名，常年护路里程达135公里。1978年社、队公路亦有新的发展，全县修筑社、队公路48
条，209.8公里，铺砂石路面11.5公里。社、队公路绿化50.5公里。其中新民公社建路成绩突
出，共建社、队公路13条45公里，绿化33公里。1979年改建北通公路4公里，改善北通公路路
面16.5公里，修涵洞5座。到年末县内地方公路养护里程达164.64公里。地方公路基本成网，
为全县工农生产业、城乡物资交流提供了良好交通条件。1980年开始修整海星至主星公路。
1981年为适应四化建设的需要，对地方13条公路，由公社自保、自养自行修补。1982年全县
公路建设基本达到畅通，国有公路4条总长112公里，其中：北通公路63公里，北克公路(北安
至折提河)15公里，北德公路(北安至德安)12公里，哈黑公路(北安至何玉琢屯)22公里；县内
公路696公里，其中：农场专用公路434公里，县路90公里，公社公路172公里。