第二章 采金工业
第一节 厂矿沿革

爱辉县的采金工业历史悠久，最早开采的达义河金厂是十九世纪八十年代末创办的漠河
金矿的一个金厂。该厂位于爱辉西北100公里的达义河(即今达音河)东沟，故也称之为爱辉西
山东沟金厂。沟长3公里，金砂为八八成色。1892年(清光绪十八年)达义河金矿产金230余两
(袁大化：《漠矿录》。)。1900年沙俄入侵我国东北，整个漠河金矿被沙俄侵占。1907年漠
河金矿收回后，达义河金厂得以恢复。清末，黑河府所属除达义河金厂外，尚有小太平沟、
宽沟、松树沟金厂，都为官督商办。
俄国十月革命爆发后，由于国内革命战争的影响，其境内精奇里江沿岸的一些金矿基本
停业，在沙俄金厂采金的华工大量回国。这些华工有很多人散居在爱辉县境内，继续从事采
苗探矿工作，使爱辉县的采金业开始兴旺起来。
1916年(民国五年)，黑河榷运局长李旭光等在法别拉河流域发现砂金矿床，建立了官商
合办的振远公司，先在桦树排子进行开采，但因效果不佳不久即终止。1919年(民国八年)，
振远公司准备重新开采时，又有新的股份加入，资金达8，000元，选出股东代表王璧玉、经
理周葆吉和十几名监察，在振远公司的基础上成立了逢源金厂。同年，逢源金厂把头邱方华
为了给金厂拉沟采苗，带领本班人马在泥鳅河右岸“按碃”，探得相当丰富的金苗。但由于
泥鳅河向西流入嫩江，按当时规定此地属于呼玛县余庆金厂采区，经几番交涉，终于为余庆
金厂所得。但因该地距余庆金厂相隔千里，无力经营，被余庆金厂股东李忠绍买下，在泥鳅
河建立了兴安金厂总厂，并相继设立罕达汽、阿拉汽、霍龙门、西四格、圈泡子、九道沟、
小合力七个分厂。1922年至1926年是逢源金厂和兴安金厂的兴旺时期。1922年逢源金厂在二
支沟发现富矿，月产量高达1，200两，而且经常采到块状金，最大的金块重达48两。1924年
至1926年期间，逢源金厂共产金112，476两。这个时期的兴安金厂，工人最多时达7，000余
人，日产金曾高达30多公斤，1925年产金1，650公斤，近5万两黄金。与此同时，爱辉县境内
出现了一股采金热，许多商人、官吏、沙金工人纷纷集股采苗探矿，相继建立了30余个金厂
。一些富矿、容易开采的矿很快被挖掘殆尽，有些金厂因含金量低，采掘方法落后，经营管
理不善，金厂日趋萧条。特别是1928年(民国十七年)、1929年爱辉县遭受黑龙江水灾，加之
1929年“中东路事件”，苏联出兵东北，县内居民纷纷逃离边境，对采金业打击很大，一时
兴起的采金热就此冷却下来，至1930年(民国十九年)仅存有兴安、逢源、德源、振兴、源茂
、宏业、古溪一些金厂。
“九·一八”事变后，日本侵略者为了给侵略战争准备更多的资金，在侵占爱辉县后，
日军部队很快进驻逢源金厂和兴安金厂一带，以发枪照为由，将各金厂护勇的武器收缴，从
而控制了爱辉县内的各金厂。日伪还强行在兴安和逢源两个大金厂采区插牌划界，强占矿区
并从关内和东北各地招来大批工人进行掠夺式开采。据《省政汇览·黑河省篇》记载，1935
年(伪满康德二年)8月，逢源金厂有矿工1，039人，为全年最多月，当年产黄金23，665两。
为了加快掠夺黄金资源，1938年(伪满康德五年)后，日伪一方面将县内金厂全部上收归伪采
金会社统一经营，另一方面建造采金船，实行机械化采金。先后在兴安金厂罕达汽大沟排建
3只钢铁结构的采金船，斗容总量815立升。此外，还建一座为采金船作业供电的400马力紫油
机发电厂，并广泛使用探矿机探矿。年产黄金一般在200公斤左右，最高年份达349公斤。19
41年(伪满康德八年)太平洋战争爆发后，日本帝国主义的侵略战争节节失败，被迫停止了黄
金生产，将兴安金厂的采金船拆除运走，大部分工人被迫去林区伐木或去煤矿背煤，至1943
年(伪满康德十年)各金厂基本处于停产闭沟状态。
1945年8月，日本帝国主义投降后，由于县内各金厂土匪活动猖獗，工人到处流散，剩下
的工人也是自由采掘，产量很少。为了多采黄金支援全国解放战争，1947年3月，黑嫩省政府
金矿管理局在黑河成立。该局下设三个分局、一个直辖分矿和一个办事处。原兴安金厂的罕
达汽为第一分局，县内八车力河金厂为局的直属分矿。黑河地委把金矿工作列为当时的一个
重要工作，把原来单纯的收金卖货的经营方式转变为组织工人生产。1948年3月，罕达汽和五
道沟金矿开展了土改运动，清除了混在工人队伍中的坏人和隐藏的特务分子，取消了把头制
，取缔了赌局、烟馆和妓女院，成立了工会，建立了工人自由结合的新金班。为提高采金生
产水平，还修筑水道123条，按大、小碃292个，成立公垫探矿班3个，由于采取了以上措施，
使黄金产量有所增加，为解放战争提供了更多的资金。
建国后，于1951年黑龙江省金矿管理局下交黑河专署领导，与地方工业合并，成立工矿
管理局。为提高生产降低成本，将八车力河和霍龙门两个矿区关闭，工人安排到其它矿采金
。1957年，罕达汽金矿下交爱辉县经营，金矿规模逐年缩小，企业开始出现亏损。同年8月2
1日，黑河专署召开黄金生产会议，决定用国家投资的23万元组成一支120人的探矿队伍探查
新矿源。1958年，罕达汽金矿王宝祥所在的采金班，在四道沟飞机场附近探得富矿。该采金
班在同年4月10日创全矿建国以来日产金36.7两的最高记录。同年，黑河工矿局和金矿的工程
技术人员参阅苏联有关照片资料，找过去曾在日伪采金船上工作过的工人回忆，在此基础上
开始自行设计和建造新中国的第一只50立升采金船。1960年，这条被命名为“黑龙一号”的
采金船正式投产，罕达汽金矿发电厂也同时建成投产。同年5月，“黑龙江省黄金机械化生产
爱辉县现场会”在黑河召开。会后，县工业局为恢复已封闭的八车力河金矿，派罕达汽金矿
的工程技术人员到该矿区勘查，之后从罕达汽金矿抽调25名工人组成采金班到八车力河进行
手工采矿。与此同时，还在五道沟金矿的稍达沟建立从提升、排水到照明都是机械化的大碃
(即竖井)，1962年6月14日，省政府决定成立黑龙江省黑河金矿局，由省机械冶金工业厅直接
领导，并将县营的罕达汽金矿上收为省直企业。1962年，在总结第一只采金船经验教训的基
础上，又设计了第二只50立升的采金船。1963年开始建造，当年投产采金73两。1964年3月，
五道沟金矿从罕达汽金矿分出，成为独立核算的矿。同年，县内的金矿又全部上收为中直企
业。1966年3月至10月，黑河金矿局又完成两只100立升采金船的设计任务，但由于“文化大
革命”的影响没有及时排建，直至1968年才开始在罕达汽金矿排建，分别于第二年的8月5日
和10月1日建成投产。为了保证采金船生产用电，同时还建成一座容量为750千瓦的发电厂。
1975年8月，国务院副总理王震来黑龙江视察，在听取黑河金矿局领导的汇报后，同意由财政
部从外汇资金中拨款新建采金船。罕达汽、五道沟两金矿各建成一只150立升采金船，同时完
成了其它配套设备、职工住宅和生活福利设施等土建工程。
1978年，党的十一届三中全会以后，县内的采金工业又有了很大发展。黑河金矿局所辖
各矿，从1979年到1983年又建造了5只150立升的大型采金船，生产能力翻了一番，企业由亏
损转为盈余。截止1983年底，黑河金矿局所属金矿已经拥有11只采金船，形成了斗容总量1，
350立升的采金能力，采金作业流程已经全部实现了机械化。黄金年产量高达22，118两，为
国家上缴利润比建国初期提高了10倍。罕达汽和五道沟金矿双双成为超万两矿，产量和上缴
利润均创建国以来的最高水平。
为了大力开发爱辉县的黄金资源，从1975年开始号召社队和群众采金，到1977年末，群
众采金共上缴国家70.4两。1978年党的十一届三中全会以后，群众采金出现了新的高潮，全
县共组织48个群众采金网点和采金专业户。1980年，爱辉县黄金公司成立，主要负责全县的
群众采金生产的组织领导工作。同年，黑河地区黄金公司成立，负责领导全区各市、县的群
众采金生产。该公司还在八车力河建一个直属矿，除手工采金外，1983年还建成一只100立升
HB型采金船，从事机械化采金。1978年至1983年，群众采金共上缴国家黄金1，463.5两。19
83年的一年，县内黑河金矿局所属金矿采金22，118两，地区黄金公司采金60两，群众采金5
08两，共计达22，686两，产量创建国以来的最高水平。