第三节 汽车修配

县内的汽车修配，始于民国初年黑齐公路汽车运输开通后。当时，县内并没有专门的汽
车修配工厂，汽车小修一般由黑齐商人自办的汽车公司承担，大修需到齐齐哈尔的工厂去修
。伪满时期，随着公路运输的发展，汽车的大量出现，县内出现了秋比林铁工厂、福德铁工
所等专门的汽车修配工厂。
秋比林铁工厂，是1940年前后，由居住在黑河的白俄人秋比林开设的以修理汽车、汽船
、造小汽船为主的工厂。厂内约有100名工人，设备有三台车床，一台搪缸机，一台磨气门机
，一台水焊机，一台电焊机，另外还有电圆锯等木工机械。伪满后期，厂主秋比林移居哈尔
滨，该厂由白俄人伊万诺夫继续经营，一直到1945年爱辉县解放时停产。
福德铁工所，是盘古河采木公司经理刘琴堂与日本人中岛合伙经营的，是伪满奉天同和
自动车工厂黑河分厂。厂内约有100名工人，机器设备有车床三台，搪缸机二台，铆刹车钉机
一台，磨气门机一台，以及电焊机、水焊机、砂轮机、电器实验设备等。该厂除承担汽车的
各种修配以外，还为亲和、盘古河两大采木公司修造汽船。
伪满时期，除上述两个专门修理汽车的工厂外，黑河街内的东牡丹江制材厂铁工部、伪
交通部黑河土木工程处修配厂，在负责维修本厂的各种机械设备的同时，还对外承担汽车的
小修和大修。
建国后，县内只有黑河汽车修配厂一家专业汽车修配工厂，该厂于1960年10月1日正式建
立。它的前身是黑河专署运输公司的一个小型汽车保养厂，当时有职工60余人，占地面积1万
平方米，厂房建筑面积1，100平方米。主要设备，有皮带车床2台，镗缸机1台，汽缸套压力
机1台。1964年，该厂职工人数增加到117人，设备增加了1台C620普通万能车床，一台曲轴磨
床，1台镗瓦机，1台气门研磨机，1台空气锤。厂房增加到400平方米，年大修客车25台，大
修货车95台。1973年经省交通厅批准在黑河镇东门外建新厂，资金由省逐年拨给，直至1978
年底初具规模。新厂占地5万平方米，厂房建筑面积7，300平方米。1983年底全厂职工总数2
60人，年产值79.2万元，共大修汽车44台，全员劳动生产率3，046元，工人劳动生产率4，0
61元，实现利润4万元。
除此而外，县内14个中、省、地、县直企事业汽车队也都有汽车修配能力，汽车的小修
、中修一般不用出队，个别车队还能承担大修任务。1978年全国推行汽车定点修配，配件定
点供应后，原商业搬钳工具厂并入县通用机械厂，建立了汽车修配车间，承担县内的汽车大
修保养。