第二节 邮路、邮运

今爱辉县境的驿路自元代起就已开设。元朝为了贯彻政令及沟通边情，在历代驿传制度
的基础上广设“站赤”。“站赤者，驿传之译名也。”(《元史》卷101《兵制四·站赤》。
)据《永乐大典》《析津志·天下站名》记载：由大都(今北京)至北京(今内蒙古宁城县的大
名城)分两路；又由北京分两路：一路北行至高州，一路东行至位于今辽宁省阜新县北境驿安
；由驿安又分两路：一路北行至位于今农安县境的西详州，一路南行至沈州(今沈阳)；由西
详州又分为东路、东南路、北路三支，北路经肇州(今肇源县茂兴站)抵吉答(今龙江县境)；
自吉答又分两路：一路东行至失宝赤万户府，一路西行至吾失温。
由吉答至失宝赤万户府的路线，《析津志·天下站名》记载：“吉答正东牙刺，百二十
捻站，百二十苦怜，八十奴迷，百二十失怜，百四十和伦，百一十海里涅来，一百阿余站，
失宝赤万户府。”这条路线，与清代所设齐齐哈尔至黑龙江城的驿站线基本相同。阿余即清
代的额叶尔(今爱辉县的二站)。
关于失宝赤万户府位置，有人根据《析津志》站赤推断在今爱辉县境，有人认为在黑龙
江左岸旧爱辉，也有人认为在“江东六十四屯”区域内的色普奇屯。
清康熙年间，为抗击沙俄对我国黑龙江流域的入侵，巩固东北边防，设立了吉林至爱辉
的驿站。从1683年(康熙二十二年)起，根据康熙帝旨意，清政府组织人力对此段驿路曾进行
了三次详细的勘察和丈量。最后于1685年(康熙二十四年)正式设立了吉林至爱辉的驿路，全
长1，711里，设驿站25处。这条驿路为从吉林城北行65里至锦州俄佛罗站，再顺序北行75里
至法特哈边门站，81里至盟温河站，80里至逊扎包苏苏站，80里至锡伯舍里村站，72里至伯
都讷村站，65里至茂兴苏苏站，73里至古鲁村站，70里至塔拉哈池站，70里至多克多力站，
70里至温托珲池站，70里至特穆德黑站，65里至索伦总管卜奎村站，50里至塔哈尔站，71里
至宁年站，73里至拉哈站，53里至博尔多站，65里至穆尼站，62里至伊拉哈站，63里至墨尔
根站，70里至霍洛尔站，76里至喀尔塔尔济河站，70里至库穆尔山站(今爱辉县三站)，48里
至额雨尔河站(今爱辉县二站)，74里至黑龙江站(今爱辉县坤站)。以后，又于1727年(雍正五
年)，在茂兴至古鲁两站间增设乌兰诺尔一站，称新站。
驿站的主要任务是传递谕令、奏报。文书到站后，由千爷分配给站丁，递送到下一站，
各站照此办理循驿递送。遇有紧急文书时，在站上换马不换人。偶有火急文报或皇帝谕令，
须星夜疾送，人马都不换，连续疾驰数百里，俗称“八百里滚蛋”。吉林至爱辉驿站的设立
，特别是与吉林至盛京原有的驿站联结在一起，形成了一条直达清朝都城北京的交通线，从
而加强了中央和地方，内地和边疆的联系。
1908年(光绪三十四年)，改革文递后，裁驿站改设文报局。爱辉至齐齐哈尔的文报，由
设在县内的爱辉、黑河、陡沟子、库穆尔四处文报局和邮寄代办所负责传递。由爱辉至呼玛
、漠河、萝北等地的文报多假借俄国邮政传递。1913年(民国二年)，县内试办黑河、呼玛间
的邮站，该邮路为官督商办，计程480余里，设11站，每站备邮车3辆，马6匹(冬季雪橇)，各
站并设护兵5名，保卫人货安全。各邮站递运座客不论官商军民，一律收费，从黑河至呼玛，
每人票价3元，如三人合乘为4.5元，每人尚可携带行李2普特，如超过2普特时需加运费。各
站递送文件，规定每两天送一次，如遇有急件并限期者，必须昼夜兼行，按期送到。
黑呼间邮站设立后，成绩显著，收益很大。1915年(民国四年)又开设官办黑齐邮路，全
程24站，930华里。1916年(民国五年)又开设黑萝邮路，全程21站，1，044华里。1917年(民
国七年)又延长黑呼邮路，设黑漠邮路，全程21站，1，045华里。至此黑龙江上下游，皆通邮
无阻。
伪满时期，爱辉县的邮路主要有黑河至漠河，黑河至乌云，黑河至北安三条。黑龙江通
航季节，信件的递送多由航行于黑河上下游的客船代办，一般是每条船上的二副负责这项工
作。冬季封江之后，由信差骑马或乘马爬犁递送信件。当时，邮差使用的马和爬犁多是租用
私人的，邮局本身并不养马养车。1935年(伪满康德二年)3月，北黑线铁路正式通车后，黑河
与伪满洲国内地的邮运始由该铁路经办。另外，黑河还有两条航空邮路，一条是黑河至哈尔
滨，另一条是黑河至齐齐哈尔。
伪满时期，黑河至各县间邮件到达日数，据1936年(伪满康德三年)伪黑河省公署总务厅
调查，列表如下：
1947年9月黑河邮电局成立后，首先开通了黑河至金山镇、黑河至孙吴两条县间邮路，均
是派人坐拉脚的大车或汽车进行邮运。还开设了黑河至罕达汽、黑河至西岗子、黑河至爱辉
、黑河至张地营子等几条乡间邮路。除黑河至罕达汽是邮电局马车邮运外，其它邮路均是随
拉货大车或骑自行车邮运。
建国后，于1952年黑河至嫩江干线邮路改为汽车自办邮路，每月8次班。黑河至逊克马班
邮路每月6次班，黑河至呼玛马班邮路每月6次班。1953年黑河邮电局设10名乡邮员，开展对
部分农村的直接邮运业务。1953年后，在运输公司的配合下，增加了黑河至嫩江的邮车次数
，1954年计划为72次，实际完成79次。1958年，全县邮路长度达1，765公里，县内邮路已达
381公里。邮运方式，全部由马班、步班改为汽车班。1958年开辟了黑河－上马厂、黑河－马
场两条摩托化邮路，1963年停办。1865年，将黑河至嫩江自办汽车邮路，改为黑河至北安汽
车邮路，由邮件转运站负责运送邮件。1972年，省邮政局在爱辉县邮政局搞摩托化试点，开
辟了黑河至张地营子53公里，黑河至新生100公里，黑河至爱辉30公里三条农村摩托邮路。同
时还开辟了县城郊区张地营子至小新屯、西岗子至陡沟子摩托邮路。这些摩托邮路都因气候
寒冷，一年后均被迫停止。
1980年，全县邮路总长度为1，170公里，其中自办汽车邮路360公里，委办汽车邮路190
公里，步班邮路30公里，自行车邮路357公里。邮运工具，有汽车5辆，摩托车8辆，自行车3
9辆。1981年改称黑河市邮电局后，对原有邮路进行了调整，自办汽车邮路由黑河至孙吴递送
邮件，然后再由孙吴负责运至龙镇局。到1983年底，邮路总长度为1，133公里。