第二节 街道建设

“庚子俄难”之后，1907年黑河初放街基，到1910年(宣统二年)已形成东西三条街，南
北五条路。三条街：大兴街(现王肃街)、兴隆街(现海兰街)、南大街(今文化街)。每条街东
西长350丈，共计1，050丈。五条路：小东路(今东兴路)、大兴路(今邮政路)、通江路(今官
渡路)、迎恩路(今同)、迎源路(今西兴路)、西兴路(今电厂南路)。每路南北长72丈，共计3
60丈。每街相距10丈立路灯1盏，灯两面红笔标字，一面标巡警某段，一面标灯号。
1915年(民国四年)，根据黑河的发展，对城镇重新规划，对街基重新丈放、整修。全城
东、南、西、北修有四座城门，城外筑有城壕。街，自沿江起由北向南共为十道：沿江大街
(今沿江街)、大兴街(今王肃街)、兴隆街(今海兰街)、南大街(今文化街)、中原街(今中央街
)、六道街(今兴安街)、七道街(今兴林街)、八道街(今兴华街)、九道街(今兴隆街)、十道街
(今南大街)。路，自东向西为九条路：朝阳路(今环城路)、青阳路(今广场路)、交通路(今公
园路)、小东路(今东兴路)、大东路(今邮政路)、官渡路(今同)、迎恩路(今同)、迎源路(今
西兴路)、西兴路(今电厂北南路)。街道两侧挖有排水沟，沟上铺有木板作为人行道。
日伪时期，黑河的街道仍沿用民国时期的名称和布局。主要街道有15条，共长18公里，
其中7公里是砂石路面，其余皆是土路。每条路宽大致在6－10米间，主要街道两侧仍是木板
铺成的人行路，下为排水渠。
建国后，城市街道建设，初由县民政科负责，1959年成立了黑河镇城建管理处，负责包
括街道建设在内的城镇建设。国家每年都要拨专款维修，养护城镇街道。同时动员城镇职工
、学生、居民进行公益劳动，修建道路。1973年国家投资近30万元，动员职工、居民、学生
义务劳动修建了中央街、王肃街、西兴路3条油渣路，总长3，900米。1979年对王肃街进行第
二次改造，沥青照面5厘米，总长1，200米，投资19万元。1980年黑河建市后，街道建设速度
很快。1981年到1983年修主要道路4条，7，562延长米，6.78万平方米，投资71.2万元。其中
1981、1982两年铺装1，821延长米，1，066万平方米，投资19.6万元；1981、1982年修环城
砂石路3，970米，3.97万平方米，投资30.4万元；1982年继修中央街沥青路624延长米，7，
360平方米，投资18.2万元；1982年新区路改造和延伸1，147延长米，1.01万平方米，砂石路
面投资3万元。
1983年末，市区内现已形成的道路25条，道路总长43.5公里，其中土路21公里，砂石路
15公里，碎石路2.3公里，油渣路2.2公里，柏油路3公里。