第三节 设施条件

一、交通、邮电
【公路】 全区计有公路3977.8公里，有黑大(黑河－大连)公路和黑齐(黑河－齐齐哈尔
)两大干线，成为黑河与内地相连的两大“神经”。此外，黑河市与呼玛县、逊克县均有公路
相通，全区公路可以全天候通车。全省县城第一座大型立交桥——嫩江县军民路立交桥于19
88年9月13日落成通车。到1992年，全区公路运输不便的状况从根本上得到改变，为区内外物
资交流提供了便利条件。
【铁路】 全区共有铁路645公里。其中，国铁248公里，地方铁路397公里。复建的241
公里的北黑地方铁路(黑河－龙镇段)是全国最长的地方铁路，年运货能力达300万吨，扭转了
公路运力不足的局面。“嫩黑”(嫩江－黑宝山)地方铁路全长156公里，为开发素有“地质摇
篮”之称的黑宝山地下矿藏起着重要的作用。黑河地方铁路的全线贯通，为全区“南联北开
”创造了条件，为黑河地区的经济振兴起到了不可估量的作用。
【水路】 全区有3个县(市)濒临黑龙江，水运条件优越。航运上至呼玛、漠河，下到同
江与松花江航线相连可达佳木斯等地。1987年，随着中苏边境贸易的日益活跃，双方开辟了
冬季黑龙江冰上过货渠道。黑河港已建成578延长米的立壁式码头，可容纳6个千吨驳位。货
物装卸基本实现机械化。日装卸能力达4000吨，港口年吞吐量达80万吨。尤其是中国黑河市
与前苏联布拉戈维申斯克相距仅1.5公里，冬天汽车横穿黑龙江仅10多分钟，夏季汽艇仅用4
分钟。运程近、运期短、运费低、往来方便，优越的近邻之便为双方开展边境贸易创造了任
何地方都无法相比的条件。
【航空】 黑河机场为3级机场，开通了黑河至哈尔滨航线，可飞行安－24、运－7等型
客机，高峰期每天飞行达9个班次，1992年进出港旅客5万余人次。为适应改革开放的需要，
自1992年开始，着手开展机场扩建工程的前期推进工作，待工程建成后，可飞行大型客机，
将为国内外客商提供更好、更舒服的旅游、观光、经商条件。
【邮电通讯】 改革开放以来，黑河地区的邮电事业有很大发展，1992年，邮电收入比
1952年增加45倍，邮电网点增加5.9倍。邮电设施不断更新，服务项目不断增加，通讯传递技
术有很大发展，黑河市已开通了万门程控交换机，长途电话可直拨182个国家和地区，国内可
直拨2005个城市。黑河市区内已建立了移动通讯系统、自动无线传呼系统，建立健全了国际
邮政互换站，为黑河地区的经济发展起到了推动作用。
二、社会服务设施
改革开放以后，为加速黑河经济建设步伐，加强社会服务设施建设已成为当务之急。到
1992年，黑河市的社会服务设施的系统化建设已初具规模，口岸城市功能日趋完善。黑河市
高、中、低档旅馆齐全，能满足多层次宾客的需要。黑河国际饭店(三星级)、黑河宾馆、北
方宾馆、华和宾馆、友谊宾馆、北港宾馆等已接待了众多的国内外宾客。按四星级规模修建
的商贸大厦正在建设中。
黑河市中央街被辟为“俄罗斯商品一条街”，街道两侧商店林立。市区金融机构齐全。
文化设施有文化馆、图书馆、艺术馆、电影院、俱乐部、录相放映厅等。黑河电视中心大楼
，装备有先进的电视转播设备，转播中央一、二套和省一套电视节目。另有完备的有线电视
台设备，同时可接收十几套电视节目。
随着中俄贸易的发展，黑河口岸联检部门相继恢复和建立。有港监、海关、卫检、动植
检、商检及边检6家职能部门。外运公司、外轮代理公司正式成立，使口岸服务功能更加完善
。