第四章 航空
第一节 机场建设

黑河地区航空事业始于东北沦陷时期，日本侵略者在区内修建了多处军用机场。瑷珲县
境内有金水两个机场，新生两个机场，山神府一个简易机场。孙吴县境内有曾家堡机场，还
有至光复仍未竣工的平顶树机场、辰清机场。逊克县境内有奇克、逊河两个简易机场。龙镇
县境内有北安、二井子、通北、徐海屯(未建成)4个机场。嫩江县境内新建机场10余处。此外
瑷珲县境内还有位于黑河西郊的黑河机场，除军用外，经营航空运输业务。黑河机场于1933
年(伪大同二年)由伪满洲航空株式会社黑河出张所修建，次年3月竣工。跑道为丁字型，水泥
结构，全长1200米，其中滑行道600米。1943年冬，机场停止使用。1945年日本侵略者败退时
，将区内多数机场炸毁。其它机场以后也被占作它用。
1957年，为了发展边疆经济，黑龙江省民航局决定修复和改造沦陷时期遗留的黑河机场
。新建了指挥塔台、候机室、办公室、车库等，共500余平方米。跑道共两条：一条是1000米
的沥清跑道，一条是1450米的草坪跑道，可供安－2型、立－2型、1米－8型(直升)飞机使用
。1958年9月，修复竣工并投入使用。1964年，又修建了草坪跑道两侧的50米安全道，水泥停
机坪3个。新建办公楼、餐厅、车库共800米，并增添了报台和指挥塔台的全套设备。1969年
10月黑河航空站撤销后，机场由爱辉县人民政府代管。
1984年，为了适应改革开放形势需要，由省民航局、国家林业部和黑龙江省政府共同投
资人民币920万元，于当年10月开始在黑河市西南郊17公里的稗子沟南山重建黑河机场，198
5年10月竣工，面积65万平方米。新建了长1800米、宽210米的草坪跑道，可供安－24、安－
2型飞机起降，两个面积分别为3520、2400平方米的停机坪，6.67公里三级砂石进场公路。新
建中间有19.5米高的飞行指挥塔台综合业务楼1栋，警卫楼、锅炉房、车队油料办公楼、汽车
库各1栋。新填置各种导航设备35部。机场等级为国家三级。但由于草坪跑道土质松软，雨天
泥泞，保证不了航班正常运行。1987年4月，经国家民航总局批准，由国家民航局和国家林业
部、省政府、黑河行署共同投资565万元改建黑河机场。当年6月动工，次年10月竣工。新建
长1500米、宽30米水泥跑道1条，扩建停机坪4600平方米，新修停车场1处、进港水泥路面20
0延长米，增设了夜航灯光、旅客安全检查及服务等设施。改建后的黑河机场可同时停放安－
24型飞机3架，安－2型、米－8型(直升)飞机各两架，可以保证安－24、运－7以下机型飞机
四季和昼夜正常起降。
随着黑河市全方位边境贸易格局的形成，出现了国内外客商云集黑河的热潮，黑河机场
规模已不适应新形势的需要。为此从1992年2月开始，黑河行署多次到国家和省有关部门，请
示再次扩建黑河机场事宜(经省计委、国家民航局提出项目建议书，中国国际工程咨询公司受
国家计委委托，对项目建议书进行了全面评估后，国家计委于1993年9月8日发文批准立项，
总投资人民币3.95亿元)。