第六节 交通管理

建国后，交通管理由地区交通局交通监理处(所)负责。1987年3月，交给公安局管理，随
即成立了黑河地区公安交通警察支队。同时，各县(市)亦成立了交警大队，全区共有交通干
警247人。
一、设施
公安交警支(大)队成立后，增设了交通标志和交通、通讯工具：全区城镇建交通标志44
9块，安装机动车高护栏644延长米，设隔离带3320延长米，交通管理车辆增加到29台，并增
加了通讯及业务设备(到1991年，全区共有对讲机51台、坐机4台、微机1台、移动式车辆检测
线1条)。
二、交通安全管理
1986年，全区发生交通事故305起，受伤229人、死亡58人，造成经济损失13.6万元。为
了减少事故，保证安全，北安交警支(大)队成立后，加强了交通安全管理工作。根据区内气
候特点，在不同季节重点管理不同的问题，并采取专项治理与开展会战相结合的办法整治交
通秩序。交警支(大)队坚持把交通安全宣传教育工作贯彻始终，控制北黑(北安－黑河)、嫩
漠(嫩江－漠河)两条干线公路，把住大客车、旅游车、拖拉机带斗载人等关口，抓好行人、
自行车、摩托车行驶秩序，清理马路上的“工厂”“市场”“修车场”“运动场”和“堆料
场”，并狠煞酒后驾车、超速行驶、客货混载、强超强会、疲劳驾车、车辆带病行驶等歪风
，坚持每年春、冬两次对机动车辆状况进行检查。使全区交通秩序有所好转，交通事故有所
下降。1989年，全区发生交通事故167起，比1986年减少138起。
对非机动车辆管理，除五大连池市外，各县(市)相继建立了自行车管理站，负责年检、
打号登记、丢失查询、对违犯规定人员进行处理等工作。全区自行车年检打号率为80%。199
1年，全区设有59个看车点，116名看车员。其中，城镇105人，集镇11人。
对中俄过货车辆安全管理，采取沿行驶路线设执勤的办法，以便纠正俄方车辆违章及处
理交通事故。至1992年底，未发生重大事故，提高了中国交通管理声誉。
三、驾驶员管理
公安交警支队成立后，十分重视驾驶员培训工作，新建驾驶员培训学校校舍和办公室19
00平方米，增添教练车22台、72英寸投影机1台、驾驶模拟机5台和电机示教板2套，开辟了1
0和20公里术科专用行车线两条。学校每年举办培训班2期，每期培训250人。交警支(大)队对
机动车驾驶员坚持年检和考核制度，在宣传教育基础上坚持严检、严罚。对中俄过货车辆中
方驾驶员及时进行培训，学习俄罗斯交通法规，进行职业道德教育。