第六篇 交通 邮电
第一章 公路
第一节 公路建设

一、解放前公路概况
清光绪三十三年(1907年)前后，以黑河(今黑河市)为起点，沿黑龙江畔东向，修筑驿站
公路(亦称官道)延伸到奇克特，逊克县有了第一条由国家投资开辟的官道。至民国5年(1916
年)，延伸到终点萝北县，称之为黑萝(黑河－萝北)官道。全程约500余公里，皆为简易土路
，桥梁、涵洞，设施简陋，夏季通车困难，只在冬季(11月－翌年3月)马车、雪橇方能通行。
黑萝官道逊克路段，西自霍尔漠津屯(今属孙吴县辖境)入境，东止逊毕拉河河口，全长约90
多公里，分设老西窝铺(今干岔子乡胜利村)、奇克特、车陆3处驿站。
民国3年(1914年)，黑龙江省巡按使公署，特派专员于文波率民工500人，修筑西起龙镇
东至奇克公路，于民国5年(1916年)正式通车，定名为“龙奇官道”。是土砂马车路，全程在
高地、山峪、沟塘中穿行，行走艰难。于民国17年(1928年)曾进行大修。龙奇官道的开通，
成为本县与内地经济、文化交流的重要通道。
东北沦陷时期，伪满康德2年(1935年)10月，日本侵略者在原龙奇官道基础上，重点整修
了奇克至孙吴段公路。伪满康德12年(1945年)春，在原黑萝官道基础上，修通了奇克－乌云
段，称之为奇乌公路。
二、建国后公路建设
1961年，首先修复重要干线奇克一孙吴公路。截至1985年，全县共修复和新建省、县、
乡级和专用四类公路共11条，总长415.5公里。建筑永久性和半永久性公路桥梁48座，总长8
26.3米。以县城奇克镇为中心，全县9个农村乡镇均有公路直达县城。干线公路与邻县联接，
并与北黑铁路龙镇站接通。
逊克农场总场通往各分场和生产连队，有自营专用公路，全长168公里。
林业专用公路属沾河林业局的有：幸大公路(幸福林场－大吉岭库)、北苏公路(北营换装
场一苏马列河)、坤广公路(坤特气换装场一小广盖河)、沾北公路、加吉河公路、立新公路，
共长约160余公里。属伊春林管局有：奇林公路、乌伊岭公路、沙美公路，共长128公里。