第三节 码头装卸

伪满大同2年(1933年)，黑龙江恢复水上运输后，在奇克港成立了装卸队，承担码头装卸
。当时有装卸工人50人左右，全靠体力装卸。因船只不多，装卸量少，装卸工人收入微薄。
解放后，于1948年成立了集体所有制的装卸队，有装卸工60多人。1980年以前，本县需要的
大批物资从江上进口，装卸量大。1975年装卸工达70多人，主要承担粮食、木柈子、煤炭、
红砖、百货等装卸任务。入冬水路停航时，承揽各企业公路运输货物装卸，工资收入较高，
月均收入达200－300元。1980年之后，公路运输量日增，水路运输量相对减少，有些企业部
门各自成立了专业装卸队，装卸任务更加分散，因而码头装卸工人也随之减少。1985年奇克
装卸队只有职工34人，解放牌汽车1台，独轮手推车11台。
劳动报酬采取计件工资形式，提取30%作为公共积累。1980－1985年，装卸工人月均收入
200元左右，年装卸量约6万吨。