第三章 铁路航空
第一节 铁路

伪满康德8年(1941年)，日本侵略者为了掠夺逊克县森林资源，急于把逊克境内采伐的1
8万立方米原木运出，特在北黑线孙吴站－逊河境内的王家馆子渡口修筑铁路，全长70多公里
，1945年夏路基完工，预计年底铺轨。但到“九三”日本侵略者投降，铺轨计划落空。至今
路基依然保留，但所有桥涵已经破坏。
建国后，1968年沾河林业局自北黑线的龙镇站修筑森林铁路，延伸至逊克县新鄂乡的加
吉河为终点，全长138公里，在本县境内设兴安、茅栏、八段、沾北等4个车站。并有阿列气
、东茂2条支线，总长52公里，承担阿列气河、东茅栏河、乌拉干河流域木材运输。1977年全
部通车。
伊春林业局，森林铁路延伸至县内克林乡和大平台垦区境内。友好－永续为干线，在逊
克县境内设翠岗、宏川、蔚林3个车站。
上述两条森铁、均处于逊克县南部边远山区，对目前县内交通很少利用之便。