第六节 商品采购与储运

逊克县地处边陲，交通不便，对商业经营产生许多不利因素。尤其在商品采购与储运两
大业务环节上，有许多困难。在商业发展史上，商品货源主要来自黑龙江省内的黑河、富锦
、哈尔滨等地。民国及伪满时代，县内外陆路交通尤其不便，商品运输完全依赖黑龙江航道
水运。每年夏秋季节，各商户必须采购足够半年销售的商品，在黑龙江封冻之前，运进入库
长期储备。这就造成了资金周转慢、商品价格高的特点。
解放后的1947－1950年，国营商业创立初期，商品货源没有稳定的渠道，派出采购员自
行寻找货源。一般情况是：在黑龙江封冻期(11月－翌年5月)，以黑河、孙吴、北安等地为货
源重点；黑龙江开航期，则以富锦、佳木斯、哈尔滨等地为货源地。1951年开始，商品进货
渠道划归原黑龙江省(省会驻齐齐哈尔市)二级工业品批发站。1954年黑龙江省与松江省合并
为新的黑龙江省，省会驻哈尔滨市。本县货源地随之转入新省会二级工业品批发站。国、合
商业都派出采购人员常驻哈尔滨市，至今30余年从未间断。从1960年开始，商品品种、数量
及货源地除了接受黑龙江省商品二级批发站按计划安排调配外，只准许自行采购一部分三类
小商品。1969年以来，逊克县作为上海市知识青年插队落户的重点县之一，在商品需求上受
到上海市国营商业的支援。通过多种商业渠道，由上海陆续采购部分卷烟、瓶酒、糖果、服
装、海产品等优质紧俏商品。
1978年党的十一届三中全会以来，国家实施对内搞活经济，对外实行开放的方针，商品
批发调配权限也随之开放。逊克县国营、供销合作社等各三级批发站，除了石油、煤炭以及
中西药品以外，其余所有工、农业产品，均可自行到省内外各地采购，各类零售商店也可以
跨县跨省自行采购。据有关历史资料表明：全县历年县外进货额约占总进货额的90%左右。以
1984年为例：国营商业进货总额1601.7万元，来源于县内工业及农副业的产品179.2万元，占
总进货额的11.2%；来源于县外工、农业产品1422.5万元，占总进货额的88.8%。由于县外进
货量大，货源地遥远，因而货运量也大，运输周期拖长。
1952年前后，进货由原黑龙江省二级批发站分配，由齐齐哈尔火车站起运，发至嫩江火
车站，再用汽车转运到县，要用四五天时间。1954年黑、松两省合并后，由哈尔滨发货在北
安县中转，运输周期略有加快。1975年北黑(北安——黑河)铁路延伸至龙镇，从而使本县至
火车站之间的公路里程缩短约1/5。同时国营运输公司汽车运力的加强，以及国、合商业各大
专业公司汽车的添置，使公路货运能力显著提高。近10年来，输入的百货、五金、烟酒、糖
、食品、罐头、干鲜水果、海产品等商品，完全依赖龙镇－奇克公路运输，石油、煤炭、水
泥、钢材、玻璃、陶瓷等大宗物资，仍以黑龙江水运为主。