第二节 粮食保管与调运

一、仓库建设
1946－1949年解放初期，每年接收的粮食，利用伪满遗留下来的7栋简易仓库储藏，仓容
150万公斤。仓库大部上漏、下潮，保管粮食稍一不慎则发生霉变。1951年，县财粮科在东山
(距县城4公里)利用伪满时期日本侵略军兵营改建粮仓8栋，仓容200万公斤。1953年实行粮食
统购统销后，粮食、油料统由县粮食科经营，为便于管理，将东山粮库拆迁到县城奇克镇内
建库。
中国国民经济建设第一个五年计划期间(1953－1957年)，全县共接收粮食3538万公斤，
共有仓容640.5万公斤，仅占接收量的18.1%。第六个五年计划期间(1981－1984年)，仓容已
提高到占接收量的31.4%。1953－1984年，共淘汰报废可储1057万公斤的旧仓容。1984年全县
实有仓容为6398万公斤。建国后32年来(1953－1984年)，共接收入库粮食63625万公斤，平均
每年入库量1988万公斤，其中1983年接收量高达8026万公斤，创历史最高水平。32年共建仓
容7855万公斤，平均每年新建仓容240万公斤，占平均入库量的12.1%，造成80%以上的粮食露
天“席穴囤”保管。
二、仓储机械化
1960年以前，全县各粮库粮食出入库、晾晒、库内搬运等所有粮食保管环节，完全由人
工操作，劳动强度大、效率低、费用高，而且很不安全，有的粮库万斤保管费用高达180元。
从1960年开始，奇克粮库率先实现了土法机械化作业，劳动效率由1958年的人均206吨提高到
1960年的582吨，提高效率182.5%，每吨保管费下降20%，经营管理费下降7.2%。
逊河粮库自1980年开始搞仓储机械化，到1984年机械化作业量达92.8%。成功地研制成谷
物清选机和自走扒谷机。经实用证明，粮谷清选机可使5种主要粮食平均提高1个等级，每吨
粮可增值12.8元。清选大豆效果最佳，每吨可增值18元。自走扒谷机与其它机械配套后，可
以完成出入库、包装、捣运、铺晒、起堆等作业，具有一机多能的特点，比人工效率提高10
倍；包装、晾晒、起堆等3个环节，吨成本费用由0.78元下降到0.043元，下降了17.28倍。
1985年末，全县粮食仓储系统共有20米输送机3台，15米的30台，10米的6台，10米平行
输送机5台，砖圆仓配套提升机8架，装卸输送机4台，码头装船固定传送线2条共150米，发电
机组3套，汽车3台，东方红拖拉机1台，其它机动车辆11台，清粮筛6台，30吨地中衡4台，1
5吨的4台。1983年上级局拨款32.9万元，在奇克粮库建成了日处理100吨粮食的径向通风干燥
仓1座。全县几个主要粮库的粮食接收、调运、库内搬移、保管、晾晒、装卸、包装等各种作
业环节实现了机械化。
粮食保管贯彻执行“以防为主、防治并重”的保粮方针。从1957年开始，创建无虫、无
霉、无鼠雀、无事故的“四无仓库”竞赛活动。1958年5月奇克粮库实现“四无”。1974年全
县粮食仓库全部达到“四无”标准，实现了“四无粮仓县”。
三、粮食调运
建国后36年来(1949－1984年)，全县接收粮食总量64912万公斤。1953－1984年，计划供
应总销量8727万公斤，购大于销，属征购调出县。1953－1984年，共调出粮食48048万公斤，
占接收量的74%，32年年均调出量1502万公斤。调入粮食仅限于部分品种的调剂，30多年来调
入量只有1783万公斤。
粮食运出有水运和陆运两条路线：沿黑龙江水路航线有奇克粮库和库尔滨粮库，从这两
个粮库用船运出的粮食直达佳木斯市码头，其中奇克粮库负担全县调出任务的75%。其余属非
沿线调出库有克林、松树沟、逊河3个库，须用汽车运往北黑铁路线的龙镇火车站，其中地处
逊毕拉河南岸的克林、松树沟两库的粮食调运必须在封河期内完成调运任务，如有延误则必
影响调运任务的完成。