第一章 交通
第一节　公路



　　绥滨位于松、黑两江冲积平原，地势偏低，泡泽纵横，地表土质多砂，地下水位较高，为
公路建设之先天不足，昔日夏秋多雨季节，乡路难行。惟冬季冰封大地，遍地皆可行人走车。
马拉雪撬行如飞，是当地农民冬季普遍使用的交通工具。民国 9年(1920年)绥东设治局曾沿蜿
蜓河流域及松花江边修土桥和堤坝5处，总长7华里，即可行人又可防水患、亦路亦堤。

　　是时所修道路仅就地取土为堤，或两侧挖沟，路面为自然土道。冬天可行马车、雪撬。夏
秋多雨季节路面积水，车辆通行困难。伪满大同元年(1932年)日寇占领绥滨，为了加强边境线
上的军事防务，强征人马工修筑“警备道”(俗称官道)。伪满康德 7年(1940年)伪绥滨县公署
利用保甲制度，各区警察署强征农民3 000余人，历时3个月，将原有土道重新修筑，加宽路面，
提高路基，开沟排水，干线公路宽6—8米，晴天可通行汽车。

　　县内主要干线公路三条：

　　东干线 县城至绥东，全程长23公里。 沿松花江边， 经由庞殿甲屯(今东升村)、高家屯
(今兴安电灌站)、至绥东。

　　西干线 县城至福兴。全程长40公里， 经由敖来密(敖来村)， 小北岗(今北岗村)广信堡
(今绥滨农场二分场)，与萝北县肇兴镇相连接。

　　北干线　县城经由黄家店(今仁和村)至四区庙(集贤村)，全程长35公里，由四区庙经沙家
店(今兴隆村)，李家油坊(今联合村)，沿黑龙江有乡路25公里与西干线环接。

　　据伪满《绥滨县志》记载。绥滨至九区东河镇尚有一条公路，经过七区东亮子与汤原县连
接。后因行人稀少而荒废。

　　1945年解放后，县民主政府极为重视交通事业，在剿匪反霸，土地改革，支援解放战争的
同时，组织群众修桥筑路。1946年县政府从新测定路经，组织群众新修公路4条。

　　县城至绥东(原东干线) 经陆大桥(今向日村)，白家窝棚(今吉连村)、张大房(今吉长村)、
宋海胜(今连里村)、姜万兴村(兴安村)到绥东。

　　县城至中兴镇　改经陆大桥，白家窝棚、连生、火烧屯(今长河村)、洋瓦铺(今中仁村)。
守户(今福太村)至中兴镇全程47公里。

　　县城至福兴(原西干线) 改经民主屯，朱家林(今永胜村)，永德，古成岗，三间房，近思
(今绥滨农场场部)，至福兴全程45公里。

　　县城至火犁村　经由敖来村，北岗村至火犁村，全程15公里。

　　上述公路全部为土道，路宽6—8米，新劈路经，路基不稳固，每逢雨季路面被积水隔断，
沟洼处积水为泡泽，车不能行，行人绕道或赤足涉水。1949年绥滨撤消县制。原有县级公路变
为乡道，无专人养护，杂草丛生，边沟淤平，逐渐变成乡间小道。

　　1955年，绥滨境内建成大型机械化国营农场两个，机动车辆和人员往来增多。富锦县公路
科于1955年投资修筑绥滨至绥滨农场公路，东起绥滨码头。经敖来、火犁、建设、永祥、三间
房至近思(绥滨农场场部)，向北通福兴全程41公里，投入人工21 600个，历时 6个月，挖沟垫
道，动用土方40余万立方米，路宽 8米。修造木桥6座，桥面总长46米，其中永祥大桥宽8米，
长12米。1957年修筑二九○农场公路。南起绥东江边码头，经由绥东、大成、大林等村屯，至
二九○农场场部。全程21公里，投工16 400个，历时4个月，耗资26万元，建造木桥5座桥面总
长35米，这两条公路定为县级公路，路面技术等级为 6级。1958年交给农场管理，为农场的专
用公路，由农场维护管理。

　　农场有专职养路工人，公路中途设道班、料场，路基逐年加高。路面辅垫砂石，现已达到
三级公路水平，是绥滨境内路况较好的公路，常年通车。

　　1964年，绥滨县制恢复，1965年建立公路养护专职机构—养路段，从事公路修建，养护和
管理。1964年至1985年，先后整修县级公路 5条，基本形成以县城为中心，以干线公路为骨架，
路基坚实，路面宽阔，四通八达的公路网。

　　绥萝线 绥滨至萝北县向阳大桥，经由大同、连生、忠仁、福兴等乡，全程长57公里，是
绥滨通往萝北、鹤岗的要道。1964年在乡道的基础上，重新测绘勘查，加宽路面，厚铺砂石、
建造永久性桥涵3处，沿途设道班7处，专人养护分段包干，现已达到三级路面水平，常年通车
雨雪无阻，日平均通过机动车1200车次，是县内负荷量最高的骨架公路。路边两侧有排水沟，
沟外各有30米宽防护林带，遍植松、柳、榆、杨等树木，夏日林荫遮日，冬季是阻雪的天然屏
障。

　　渡口线　松滨大街东端至渡口，全长 2.9公里，建于1977年，路宽10米。1985年整修路基，
铺碎毛石和粒砂1/万立方米，投资50万元，为铺柏油路打下基础，渡口路西段与松滨大街连接，
为城区的一部份，工业厂房、学校、仓库多建于此。

　　连东线 连生至绥东，在连生与绥萝公路相接。1966年县政府补助投资 2.1万元，连生、
绥东两公社出车马人工，加宽路面，铺垫砂石。1968年由乡道升为三级公路，由县养路段养护，
设道班两处，晴雨通车。

　　中兴线　集贤至中兴，1969年县政府投资7.2万元，在原乡道基础上建成，路宽7米，铺砂
石改善路面。在集贤与绥萝公路相接，经由福太、新垦、建边等村屯，直达黑龙江边，全程21
公里。设道班两处，晴雨通车。

　　福北线　福兴至同仁北口子，经由德善、同仁，全程 9.9公里，在福兴与绥萝公路相接。
是通经黑龙江岸的公路，1972年加宽路面至 8.5米，砂石路面，1974年定为三级公路，由县养
路段设道班养护，晴雨通车。

　　绥滨农场，二九○农场境内有专用公路10条，总长192.5公里，其中8条为三级公路，可晴
雨通车。由农场自建、自用、自养。