第一节　邮政网路



　　一、干线邮路

　　绥滨县城位于松花江北岸，干线邮路每年冬夏转换。夏季 180天左右以水上运输为主，冬
季约100天则走冰道或陆路。(封江，开江期约80天)。

　　民国时期，夏季进出邮件由客船托运至富锦。冬季旱班邮路从富锦至萝北，两端局出班，
途经高家屯邮政代办所，3 日步班，开、封江期，邮路阻断，邮件积压在邮局待发。伪满时期
邮路未变。邮件可直对富锦，佳木斯、哈尔滨。邮递员送取邮件至船上，与船上司账 (代售票
员)交接。冬季仍由富锦、萝北两端局出班，经办绥滨邮件。伪满康德3年(1936年)由步班改为
马车运送。至伪康德 6年萝北邮路停止，绥滨直发富锦。解放后邮路依旧。邮件经富锦转运，
夏季由客船托运，绥滨邮局到江边接交。冬季到富锦取送。邮递员 1日小班，步行肩背，有时
搭乘马车或爬犁。开封江季节，用马车去萝北取送邮件。每月 3次。1964年至1971年，冬季邮
件由富锦邮局汽车送到绥滨。1968年至1971年，开封江季节，邮件增多，鹤岗邮局汽车直送绥
滨。1972年绥滨邮局配置专用汽车，绥滨至富锦。萝北汽车干线邮路开通，冬季每日 1班，夏
季航运至富锦。

　　二、乡邮网路

　　1953年前，绥滨有两条乡村邮路，绥滨至绥东，绥滨至集贤。由乡邮员步行投递乡邮政代
办所。农民来往信函到区代办所办理。1953年扩大乡邮业务，乡邮员将邮件，报刊直送到各村
屯。根据路程远近，分 1日步班，2日步班，3日步班。1956年二九○农场，绥滨农场建立邮政
所，邮件投送至生产队。1985年乡邮员增至38名，当日班乡邮里程 1 507公里，乡(镇)、农场
邮电支局(所)13处，较大村屯设有信箱或邮票代售处。1964年县城通往各乡的客运班车陆续开
通，邮件由客车运送，邮递员随车押运。客车脱班。由邮局汽车直接发送。1985年末，委办汽
车邮路 295公里。1971年县邮局试办乡村摩托车邮路，通往新建公社，1973年停止。1978年在
绥滨农场和二九○农场再次试办摩托化邮路，乡邮员投送邮件驾驶摩托车。后因道路坎坷，摩
托车质量不佳，不便管理等原因，试办一年停办。

　　三、县城网路

　　县城函件由邮局投递员送至机关，企事业单位个人函件由机关、企事业单位代转。1964年
后无机关单位代收信件，送至街道居民委员会。]966年以前城镇有1名投递员，1966年增至2人，
改步班为自行车班。1978年增至 3人。分东、西、中三段分送。东起渡口，西至敖来村，北到
庆发村。

　　 邮电支局(所)情况表
　　表7—1