第三节 储藏运输



　　一、储 藏

　　伪满康德 8年(1941年)日寇为了控制粮食，在现兆兴船站建造了两对容量为30万斤的草泥
结构土圆仓储存粮食，每到开江之际用船运往佳木斯等地。

　　建国后的1953年为便于粮食统购及保管，在肇兴建立粮栈用茓囤，袋积码垛，草包挡揽等
形式存放粮食。1955年在肇兴和凤翔各建一处粮库，用简易草泥结构房式仓储粮。肇兴粮库简
易仓占地464平方米，仓容量100万斤，凤翔粮库简易仓占地 270平方平方米，仓容量40万斤。
60年代开始境内耕地面积和粮食产量大幅度增长，故又陆续组建了名山粮库和军川粮库。名山
粮库建筑砖瓦结构苏式一型仓库2 000平方米，容量1 000万斤；军川粮库建筑砖瓦结构苏式一
型仓库2栋，占地3 000平方米，仓容量 3 600万斤；肇兴粮库增建砖瓦结构苏式二型仓一栋，
占地1 088平方米，容量1 000万斤；凤翔粮库增建砖瓦结构苏式一型、二型仓2栋，占地3 088
平方米，仓容量 1 500万斤。进入70年代粮食产量成番论倍增长，于1977年组建了鹤北中转粮
库，建造了新型的机械化程度较高的钢板仓8个，每个仓容量为250万斤，总容量 2 000万斤；
又建筑了砖圆仓5对，每个容量为200万斤，总容量为 1 000万斤。即是如此，境内粮食储藏仍
十分紧张，故又相继在4个粮库建筑了211个土圆仓。其中凤翔粮库 111个，军川粮库26个，名
山粮库51个，肇兴粮库33个，平均每个土圆仓容量是67万斤，总容量为14 807万斤，这才缓解
了粮食入库难的困难。

　　进入80年代，年均入库粮食猛增到20多亿斤，为了贯彻粮食入库“四分开”的规定( 好次、
干湿、新陈、有虫无虫)分别排列入库。为减轻储粮的劳动强度，从1984年开始实现了粮食“装、
卸、运”全部机械化。1985年全县已有大小型输送机79台，装车机27台，洗选机 5台，装粮机
2台，还有食盐加碘机3台。具体分布如下表：

　 　各粮库机械设备表
　　表8—12


　　二、运 输

　　建置之初完全靠水上运输。日伪前期把强行掠夺的粮食用船运往佳木斯和莲江口等地，后
期有了通往鹤岗的公路开始用汽车和马车把粮食运往鹤岗。

　　建国后的1953年开始用汽车运输，但畜力车还占主位，外调粮食多数还用水运。1965年建
立了萝北县运输公司，从此除少量水运外主要用汽车运输。1976年农业大丰收，境内社队和国
营农场生产的粮食，粮库容纳不了，外调运力不够，由省粮食战备汽车大队十一中队，五中队，
十四中队，齐齐哈尔市车队，桦南运输公司和萝北运输公司6个单位150台汽车，从 8月份开始
外运，运到次年 4月份，共运出粮食16 583万斤。由于境内产粮量已成定局，经省批准于1977
年3 月28日正式组建黑龙江省粮食战备汽车大队萝北第二十中队，共有营运汽车29台。其中东
风车17台，解放车12台，挂车19台，总吨位为246吨(含挂车)，年均运粮6 000万斤。为了加强
管理，于1983年将该粮食中队下放给萝北县粮食科，改为萝北粮食车队。同时还有第二运输队
和县运输公司，各国营农场汽车 100余台，常年往外运粮。1978年鹤北中转库开始用火车外运
粮食，年运输量达3 000万斤。