第一章 城镇建设
第一节 城镇街道



　　民国初期，原地方政府所在地兴东镇的街道曾规划为南北正街道，长2.5公里，宽6米， 3
条东西道通江通，路面均为砂石铺垫， 5条巷道能通车行人，交叉路口修筑涵洞和桥梁，但仅
完成了一部分，后因治所迁离而为村。

　　东北沦陷时期的1933年，县公署由兴东镇迁至兆兴镇，其时有街道23条，计 2 400多米，
均为土路面，又因治所迁离而为乡。

　　建国以后，1954年10月，县政府由肇兴迁至凤翔镇，对其街道，曾多次进行维修使一部分
土路面已改为砂石路面。三合土路面和油渣路面，1980年，将衔接鹤萝公路的凤翔大街改修成
二级沥青路面，同时在其两侧修筑了石砌水沟，长 2 000多米。1981年，城镇道路建设工作有
了新的进展，投资总额为13.3万元，镇内新修砂石路4条、达3公里，维修砂石路 500米，完成
涵洞20座，排水干渠5 条，长达7公里，柏油马路2公里。1982年春，各受益单位集资出力整修
凤翔镇的内主次干道14条总长7.5公里，挖道旁排水沟14公里，修涵洞10座出工2 500人次，完
成土方量6 500立方米，运砂石料6 000立方米，是年结冰之前又抢修3条街道，长2.5公里，运
土方1 000立方米，砂石料2 000立方米。1983年，县委、县政府决定，排除一切干扰修整凤翔
镇内的主次干道，路面宽度必须保证，两侧障碍物一律拆除。由于领导的重视和广大群众的积
极行动，镇内各单位分担拉砂石铺路面任务，工作进行的较为顺利，成效显著使其多年来有雨
一街泥的状况有所改变，镇内巷道交通基本好转，许多街道能通行汽车了。1984年，共修主次
及一般道路48条，铺装砂石料35 000立方米，基本上达到了城镇道路砂石化，并坚持城镇“规
划”标准，从严要求。打通巷道621条，消除障子100多公里，拆除煤棚 500个，房屋30间，厕
所、猪圈1 000多个，搬走堆放在巷道上的木头、柴草、石头等杂物达 10 000多堆。从而扭转
了垃圾、柴草、石头、木料乱堆乱放的“脏、乱、差”的现象。同时清理 3条排水干道，长达
5 450米，挖土方量为18 000立方米，修涵洞31座。1985年，修筑砂石路44条，全长 24 850米，
修涵洞40个，计120延长米，安装路灯162盏。

　　镇内街道面貌虽然大为改观。但是由于排水系统工程尚未形成，致使道旁排水沟只起存水
作用，不起排水作用，故春季解冻时，常常反浆毁路，泥泞难行，暮春而盛夏，初秋如连日不
雨，车辆驶过，则尘土飞扬，惟冬日冰雪覆盖，纤尘不起，空气清爽。

　　 1985年城镇道路修筑情况
　　表10—1 单位：米


　　续表10—1


　 　 城区排水主要工程简介
　　表10—2