第三节 水路



　　本县嫩江水运兴起于1987年，多以摆渡为主，运输车辆、旅客，年经营期 7个月。此前，
行人过江求助渔船，车辆过江则绕行肇源乘渡轮。

　　兴隆江运 1987年，腰新乡兴隆村姜永金投资购置5吨位小轮船1艘，经营兴隆村至吉林省
大安的顺江水运，运载货物及旅客。1994年后，姜因年事已高，不堪操劳，时干时停。1997年
歇业。

　　公屯轮渡 1995年，巴彦查干乡公屯村村民曲海峰自制柴油机船1艘，载重量5吨，经营公
屯——泰来县光荣村间摆渡。1999年冬，齐齐哈尔航运局运到公屯轮船1艘，载重量150吨，2000
年春下水营运，起止渡口与上同。以两只拖船稳定在渡口作码头。2003年 6月，撤返齐齐哈尔，
公屯摆渡仅剩曲海峰1船。

　　拉海轮渡 1996年，江湾乡、泰来县胜利乡和肇源县房彦国 3家合伙投资购买轮船两艘并
建码头两处，经营拉海亮口——泰来县半拉山间摆渡。两艘船载重量分别为10吨和40吨。2002
年，房彦国出资16万元，买断产权和经营权，拉海轮渡由股份合作变为独资经营。

　　泰和轮渡 1996年春，泰来县两棵树农场开办泰来县小漩水——泰和村小行江间摆渡业。
渡轮1艘，载重量50吨。

　　小河口轮渡 2001年8月，腰新乡中心村村民赵海峰购置轮船1艘，载重量80吨，经营腰
新乡小河口——吉林省镇来县英台村间的摆渡。