第二节 水路



　　嫩江是本县最重的一条水路。清代，多耐站(今泰和村)于嫩江畔建舢舨码头 1处，由此乘
船上行可达齐齐哈尔，下行可达伯都纳(今吉林省扶余县)，每年通航 200天左右。运入的货物
有木材、石器、陶器等，运出的货物有粮食、土碱等。此码头也是进入扎赉特旗并通过奉江大
道到达洮南、盛京(今沈阳)的渡口。多耐站因其处在驿路、水路的交汇点，所以“素称繁华之
区”。中东铁路及洮昂铁路通车营运后，驿运停顿，水运日趋冷落，多耐站也随之萧条。

　　民国 8年(1919)，哈尔滨戍通公司开辟嫩江客运航线，其松江客轮不定期地沿江航行，停
靠多耐站码头。民国17年(1928)，“万发堂”私人船户经营温特河—八家户 100余里的江段客
货运，有大、小船只21艘。

　　伪满大同元年(1932)，哈尔滨航政局开始沿嫩江设置接岸标、导航标、 浮标。伪满康德7
年(1940)，北满汇运局开辟哈尔滨至江桥客运航线，每月往返3次，停靠泰和村码头。

　　1957年， 松花江航运局开辟哈尔滨—大赉—江桥客运航线， 本县境内的站点与哈埠距离
(公里)：巴尔等353，石人沟378，来德口面398，泰和村455。1960年，巴尔等、石人沟、泰和
村都建有简易码头，便于客轮停靠及运出农副产品等。六十年代中期，因嫩江枯水期延长，客
轮停航。