第二节 混凝土桥


　

　　1966年，建混凝土桥3座。在大乌苏1支线1公里600米处建创新桥，桥长52.9米，孔径15.5
米，桥面宽4.7米，桥梁高 3.9米，上部结构为混凝土T型梁，下部结构为混凝土重力塾台。在
大乌苏2支线700米处建海莱河桥，桥长52.7米，桥梁高5.6米，桥的工程结构与创新桥相同。
在红林干线1公里500米处建塔河大桥，桥长153.8米，孔径24.5米，桥面宽4.5米，桥梁高4.9
米，上部结构为混凝土T型梁，下部结构为混凝土灌注柱。1967年，建混凝土桥6座。在塔源干
线13公里600米处建跨越塔河红卫大桥，桥长96.6 米，孔径15米，桥面宽5米，桥梁高4.6米，
上部结构为混凝土T型梁，下部结构为混凝土双柱式；在塔源干线23公里500米处建跨越塔河一
号桥，桥长41.5米，高4.8米，孔径12米，桥面宽4.7米；在塔源干线24公里100米处建跨越塔
河二号桥，桥长41.9米，高4.45 米，孔径12米，桥面宽4.7米，上下部结构与红卫大桥相同；
在塔源12支线0公里200米处建太阳沟桥，桥长52米，宽4.5米，高5米，上部结构为砼简支梁，
下部结构为混凝土双柱式，在翠岗干线1公里100米处建塔河一号桥，桥长81.35米，孔径24.65
米，桥面宽5 米，桥高 5.9米，上部结构为混凝土T型梁，下部结构为混凝土灌注桩；在翠岗2
公里100 米处建塔河二号桥，桥长129.25米，孔径24.55米，桥面宽5米，桥梁高6.2米，结构
同一号桥相同。1968年，在红林10支线 1公里100米处建大乌苏门河桥，桥长109.38米，孔径
为20.5米，宽5米，高4.9米， 5孔孔径20.5米，上部结构为混凝土T型梁，下部结构为混凝土
双柱式。1969年，在翠岗干线21公里200米处建外倭勒根河桥，桥长89.1米，高 2.95米，宽5
米， 4孔孔径20.6米，上部结构为混凝土T型梁，下部结构为混凝土灌注桩。1970年，在宏图
干线0公里500米处建西里尼西桥，桥长110米，5孔孔径20米，宽4.5 米，高5米，上部结构为
混凝土T型梁，下部结构为混凝土灌注柱。同年，在碧洲5支线3公里300米处建反修大桥，桥长
228米，9孔孔径24.5米，桥面宽5米，桥梁高6.25米，上、下部结构与西里尼西桥相同。

　　1972年，在大乌苏4支线1公里700米处建塔河大桥，桥长199.3米，6孔孔径30米，桥面宽
4.5米，桥梁高5.3米，上部结构为混凝土双曲拱，下部结构为混凝土灌注桩。这是本区境内建
造的第一座双曲拱桥。1973年，在三塔公路179公里900米处建海莱河桥，桥长53.26米，3孔，
桥面宽4.7米，桥高5米，上部结构为混凝土T型梁，下部结构为混凝土灌注桩。1974年，在三
塔公路194公里300米处建曼拉开桥，为3孔桥，长53.62米，宽 4.7米，高4米，结构与海莱河
桥相同。1975年，在三塔公路171公里300米处建阿鲁果西桥，桥长27.97米，宽4.7米，高4.37
米，结构与海莱河桥相同。

　　1976年，在红林8支线736米处建门河大桥，桥长141.6米，4孔孔径31.9米，宽4.5米，高
7米，上部结构为混凝土双曲拱式，下部结构为混凝土灌注桩。1980年，在三塔公路220公里550
米处建西里尼西桥，桥长107.32米，宽4.5米，高4.02米，5孔，上部结构为混凝土T型梁，下
部结构为混凝土灌注桩。

　　1981年，在三塔公路186公里300米处建大乌鲁桥，桥长47.03米，宽4.5米，高3.82米。结
构与西里尼西桥相同。同年，在大乌苏林场4支线建大乌苏门河桥，6孔桥长127.3米，宽4.5米，
高3.9米，结构与西里尼西桥相同。1982年，在三塔公路三塔南17公里处建塔河桥.6孔桥长127
米，宽8米，结构与西里尼西桥相同。1985年，在红林干线21 公里处建木塔河桥，2孔长40米，
宽5米,高4.9米,上部结构为混凝土T型梁,下部结构为混凝土双柱式。 同年,在红林干线18公里
处建大柯勒桥，桥长37.56米，宽5米，高4米，结构与木塔河桥相同。

　　1987年，在塔尔根4支线1公里397米处建塔尔根大桥，10孔桥长226米，宽5米，高6米，上
部结构为混凝土T型梁，下部结构为混凝土灌注桩和重力式基础。 1988年，在三塔公路52公里
300米处建依茨兰桥，1孔桥长18米，宽5米，高 3.5米，上部结构为混凝土T型梁，下部结构为
混凝土灌注桩。 同年，在新林镇建英吉里河桥，2孔桥长37.6米，宽5米，高3.5米，上、下部
结构与依茨兰相同。

　　至1988年末，共建混凝土桥27座，总长度为2 477.15米。其中：在运材公路上建19座，总
长度1 995.54米，在三塔公路上建8座，总长度481.61米。