第九篇 机械 能源 物资
第一章 机械
第一节 木材生产机械


　　

　　 一、采伐、造材机械

　　1967年，本局投入木材生产，采伐机械是051油锯，造材机械是K-5电锯。

　　051油锯是单人操作的伐木机械。重11.0公斤，3马力，每分钟4 800转，单缸风冷，发动
机缸体直径48毫米。 使用燃料为混合油(60～70号汽油与10～15号机油，按容积15：1混合)。
伐木时，锯的运动方向从右向左，锯板离地最低高度为50毫米，每秒伐木不低于30平方厘米。

　　K-5电锯与增频机配套使用，手提式造材机械。重9.5公斤，锯链速度每秒5.5米，造伐最
大直径95厘米，每秒可锯45平方厘米。电压220伏，电流7.5安培，额定功率1.5千瓦。增频机
额定功率为10.5千瓦，电压220～240伏，频率200赫兹，每分钟1 500转。

　　至1976年，本局采伐全部应用051油锯，机械化程度达100%。

　　1980年，红林林场、大乌苏林场的部分工段在采伐作业中使用GJ-85油锯。 该锯重11.3公
斤，单缸二行程风冷发动机，使用20：1的汽油与机油混合燃料。 功率为5马力，每分钟7 000
转，T型万能链，效率比051油锯高。 由于配件供应不足，至 1987年，不再使用，仍全部使用
051油锯，进行采伐。

　　1988年，全局有051油锯124台，K-5电锯56台。

　　 二、集材机械

　　本局从1967年开始木材生产，至1988年，应用J-50型和J-50A型专用集材拖拉机集材。

　　J—50集材拖拉机装有绞集装置(单筒绞盘机和搭载板)。发动机是北京牌4115T型四缸四冲
程涡流式柴油机，功率50马力，最高时速10.5公里，最大牵引力4 250公斤，绞盘机牵引力5 200
公斤，离地间隙540毫米，最大爬坡能力25度，每趟集材：夏季7～8立方米，冬季10立方米。
燃油：夏季使用0号柴油，冬季使用35号柴油。润滑油：夏季用11 号，冬季使用8号SYB1152—
62S。齿轮油：夏季用夏用齿轮油，冬季使用冬用齿轮油SYB103—62S。

　　1982年，松江拖拉机制造厂对J-50集材拖拉机进行技术改造，主要改进的部件有：驾驶室、
转向机构、传动装置、行走系和搭载板等。 改进后的J-50A集材拖拉机更适应集材生产需要。
1983年起，本局陆续购进J-50A拖拉机，更替J-50拖拉机。至1987年，全部使用J-50A拖拉机集
材。

　　1988年，全局有J-50A拖拉机318台，其中191台用于木材生产集材。

　　 三、运材机械

　　1967～1970年，本局运材使用捷克斯洛伐克产的T-138达脱拉汽车，配挂牡丹江林业机械
厂产的GT—15拖车。

　　T—138达脱拉汽车：3×3驱动，最低离地间隙290毫米，最高时速71.5公里，运材载量24
～26立方米。发动机型号为达脱拉-928，四冲程“10”型燃烧室，直接喷射柴油机，最大功率
180马力，鼓风机强制冷却。最大爬坡能力达23度，通过性能好，一般冻板道都可以通过。

　　GT15拖车，载重15吨，使用11.00～20，16层轮胎，允许行驶速度60公里，牵引杆长2.4米。

　　1971年，本局开始投入解放CA—108汽车，配挂GT7A拖车，进行运输原条。

　　解放CA-108汽车，2×1驱动，离地间隙265毫米，最高车速每小时75公里，载量13立方米。
四冲程化油器式汽油发动机，最大功率95马力，强制封闭式水冷却。坚固耐用，越野性能好，
配件供应充足。

　　GT7A拖车载重7吨，使用11.00～20，16层轮胎，允许时速65公里，牵引杆长7.85米。以后，
本局购入GT7拖车，牵引杆长1.8米，空载时可以吊上主车。

　　1981年，本局购入第二汽车厂产的东风EQ-140汽车；邢台汽车厂产的长征Cz-160汽车；洛
阳拖拉机厂产的东方红8 665汽车。 配挂GT7型和GT15型拖车运材。部分T-138达脱拉和解放汽
车报废。

　　东风汽车较之解放汽车，具有速度快，功率大，载量高，稳定性强，驾驶舒适等优点。配
挂GT7拖车，载量达18立方米，适合大兴安岭林区运材。

　　长征CZ-160汽车是仿制T-138达脱拉汽车的首批国产品，性能和技术规格与T-138达脱拉汽
车一样，唯有零件和整车质量低于达脱拉汽车。

　　东方红B665汽车是解放军部队炮车的牵引车，经改进后，为林业运材专用车配挂GT15拖车，
载量达24～25立方米。爬坡能力大，通过性能好，重载速度高，但减震不好，驾驶室舒适性差。

　　1984年，本局购入第一汽车制造厂生产的过渡机型解放CA30A26汽车， 配挂GT10拖车，载
量达22立方米。该车不是定型产品，配件供应不足，质量不好，到1987年淘汰。

　　1986～1988年，本局先后购入CA-141解放汽车，EQ-141东风汽车，东方红8665汽车和中捷
合资经营邢台汽车厂产的TA—815达脱拉汽车，配挂GT7和GT15运材拖车，投入运材， 大部分解
放CA-10汽车和全部T-138达脱拉汽车报废。

　　至1988年，全局运材汽车146台，其中，T—148达脱拉汽车6台，长征161汽车5 台，TA—815
达脱拉汽车12台，解放CA-141汽车11台，东风EQ-140/141汽车67台，东方红B665汽车21台，解
放CA～10C汽车24台。

　　 四、装、卸、归机械

　　本局主伐工段原条装汽车机械为架杆机，应用2 105柴油绞盘机作为架杆机动力。 至1988
年，应用82台2 105绞盘机。

　　卸、归、装机械动力是J23A电动绞盘机。1988年，使用73台J23A电动绞盘机。