第一节 公路运输


　　

　　日伪时期的客运“国际运输公司”，在1945年由县人民政府接收。1947年成立转运公司，
1949年改为海伦运输公司。同年建立了伦河、海兴二个分站，主要营运线路有海望、海拜线，
通车线路全长 110.6公里。1955年运输公司进一台大客车投入客运，线路有海伦至伦河、海伦
至海兴、海伦至三道镇3条，1960年又增大客车1台，投入客运。1965年大客车增加到 6辆，座
位239个，但仍然满足不了客运发展需要，仍然有货车搭棚参加客运，这时开通的线路有 10条。
1975年客车增加到15台，座位达540个，到1985 年客运车拥有量达 21台，有座位882个，通车
线路达14条，总营运里程855公里，有中途站72个，日发班车26次，旅客日发送量达1 000余人。

　　 几个主要年度客运情况统计表


　　货运 海伦县开放官荒之初，主要靠人背、畜驮来运送各种物资。以后仿制了木轴大车，
首先开辟了通往望奎的道路，夏季因道路状况不好，由海伦县到哈尔滨、安达等地一个往返需
要近半月时间，因而运价昂贵，冬季则使用马拉雪撬，这种工具简单轻便，往返时间则可缩短
一半。伪满后期则有花轱辘车和极少胶皮车开始运输，以后又有很少的汽车参与运输。

　　建国初期，仍以胶轮大车运输为主，城内短途及城乡间运输主要还是靠胶轮大车。1955年
全县有汽车6台参加运输。1956年在社会主义改造中组织起3个运输合作社，到1965年全县载货
汽车发展到78台，年运货量26.5万吨，货运周转量 348.8万吨公里。1971年以后，各机关、企
事业单位自行购买载重汽车、小型客车，往返于县内外，运输自己所需物资。1975年，食品、
工业、水利、林业等系统相继成立了专业车队，1982年集体性质的运输一、二社全部淘汰了畜
力车，实现了机械化，运输能力大幅度提高，年运输量为 550 240吨，周转量为14 557 064吨
公里(含集体、个体)。1985年国营企业货运量为 36 099吨，周转量2 184 275吨公里，个体运
输总运量83 478吨，周转量1 794 374吨公里。

　　 1985年公路客运情况表


　　 1982—1985年公路客货运输统计表