第三章 粮食
第一节 私营粮栈




　　在1925年前，梨树区的粮食生产经营，处于自给自足的状况。农业生产的粮食，均由自己
处理。1925年，穆棱铁路通车后，因交通便利，梨树镇成为方园数百里范围内的重要粮食转运
站，大批粮商、私营粮栈应运而生。1927年开始，秋后十月至翌年春耕前，集贤、佳木斯、密
山、宝清、饶河、虎林、勃利等县、镇以及本地附近的林口、麻山、奎山、白石砬子等地生产
的大豆、玉米、高粮等，用马车运来本地，由粮商收购点、代购站收购后，集中在火车站，再
装火车运往外地。

　　当时，梨树镇南小河一直到车站南侧搬道房近两千米长的地段上，共有21家收购点。每天
卖粮的马车多达一千多辆，最少也有 800辆。每年从梨树镇运出的粮食，平均达四亿五千万斤，
这种状况，一直延续到1935年。以后由于林密线铁路通车，沿线各县、镇的粮食直接由当地装
火车外运。运往本地粮食就大量减少了。

　　1941年3月城鸡铁路通车，使梨树镇失去了粮食集散地的作用。

　　1941年12月 8日，日本帝国主义为加强侵略，发动了“太平洋战争”，对粮食实行严格控
制。“德泰油坊”，“宝康火磨”、“合记号” 3个粮食加工厂被指定为粮食“配给所”，对
居民实行配给制。街公所成立了配给股，负责发放“居民物资配给证”。每人每月配合20斤粮
食，有时还搭配些橡子面、次玉米面等。这个时期，农民生产的粮食，几乎全部缴纳“出荷粮”，
送往本地七道街西头路北“穆棱县的兴农合作社梨树镇交易场”。然后由交易场分配到各配给
所加工。这3个配给所受穆棱县经济配给组合协社管辖。

　　1943年，本地成立了“梨树镇配给组合”，主要为加强配给的管理，一直到1945年，光复
才解散。

　　1944年 8月，伪满洲国公布《农产品管理法》，农民以“出荷粮”兑换“更生布”等。这
是伪政府为多征粮所采取的一种办法。