第六节 交通管理


　　

　　一、路政管理：伪康德元年(1934年)梨树镇九道街中部成立了交通部机构，对境内的国道
进行修建和管理，后改名国道局。该机构主要管理鸡图公路和梨树至勃利之间的两条骨干公路，
并担负维修和养护业务。

　　解放后，由于工农业生产的不断发展，运载量日益增加。人民政府进一步加强了路政管理，
扩大了护路组织。

　　建国后，当地政府设交通助理员，专门负责这项工作，1957年鸡西建市后，在市公路管理
站的领导下，设有护路组织——道班。由于护路组织逐年扩大，专业人员不断增加，护路规章
制度日益健全，在路政管理上也加强了。现于本区境内的猴石、平岗设道班 2处，专门管理公
路保养等任务。1985年，鸡西市公路管理站改为公路管理处。负责公路管理和维修，公路的大
修工程由鸡西公路工程处负责。

　　二、运输管理：民国时期，其营业方式主要是个人承揽自运，客货运价没有统一标准。伪
满康德七年(1940年)，梨树镇成立了马车组合，承揽本区的运输业务，托运人到八道街马车组
合要车，统一核算运费。1955年，梨树镇成立了运输管理站。对运输业务进行监督管理，掌握
运价，执行运输政策，对货运量进行调剂等工作。

　　1956年，成立了梨树镇运输社，专门从事运输工作。1957年鸡西建市后，该社受市运输公
司管辖，以货运为主。1978年以后，随着工农业生产的发展，客货运输量日益增加，运输管理
工作面临着新的任务。1983年以后，区内城乡有许多单位和个体户的汽车及其它机动车辆，参
加社会运输。为了加强运输管理工作，就收费的标准，运价的结算，运输的安排等问题全部由
运输站统一管理。

　　三、安全管理：1955年梨树镇政府设交通助理一人，负责本地交通安全管理工作。1957年
成立公路运输指挥部兼管安全工作。同年初建鸡西市，本区成立交通科，设一人兼管交通安全。
1966年专门设稽查员一人，主抓交通安全，养路费上缴，由有车单位每月到市交通局监理所去
办理。1970年区交通科，设有安全员一人，1974年 1月设监理员一人。随着运输工具的增多，
1978年梨树区设交通监理站配一名监理人员，开始代收养路费。1981年 5月由于安全业务繁重，
机动车辆的增多，设监理员 2人。为维护交通秩序加强车辆管理。在一些主要街道、街口设有
交通安全标志。每年对车辆定期检查，对驾驶员进行考核，经常向驾驶员宣传贯彻交通法令，
监督执行情况，对违章驾驶人员有权吊销执照，负责交通肇事的勘查和处理，并负责对上级主
管部门的报告工作。1984年10月，交通监理站改为交通监理所，配所长一人，监理三人，负责
本区的交通安全工作。