第六节 生产管理机构


两场生产作业管理，均由生产调度行使场长职权直接指挥。装车工作，由装运联合办公室
调度办理车辆和销售事项、场内作业设工段、生产工组。
一、友好贮木场生产组织
1954年6月，全场人数高达992人。场区有人工卸车队和16个人力归楞队。生产工人为
820名。同年7月开始装车后，又经清理整顿工人队伍，人力装车队有5个，320人，归楞缩减
为6个队，286人。
1956——1958年，原条造材后，场内设3个段，即造材、生产、装运段。造材段下设3个工
组，105人；生产段管辖4个人力归楞队，164人；装运段有5个混合（人力、机械）归楞、装车队，
262人，装归架杆绞盘机由4台增至15台。1958年全场职工人数为710名。
1959——1963年，设造材、装运两个段。造材段有3个队，124人；装运段下属4个机械装
车（包括归楞）队，225人，装归机械由15台增到20台。1963年，全场人数为439名。
1964——1970年，造材段改称生产段，下有4个造材队128人；1970年又增设1个临时
队，共138人；装运段称装车段，缩减为两个机械归楞、装车队，140人，装归机械22台。1970
年，全场职工413人。；
1971——1985年，生产段下设4个造材队，112人；装车段设两个队，106人，装旧绞盘机
19台。1985年全场职工人数508名。
一、双子河贮木场生产组织
1953年，全场人数最高为1210人。当时为水运进材，有4个出河队160人；人力归楞队8
个，320人；人力装车6个队；280人。
1954——1955年，为森铁进材，有人工卸车队26人，人力归楞队8个，310人，人力装车6
个队，272人。1955年，全场职工为885名。
1956——1963年，原条、原木同时到材。场内设5个段，即1个造材段，4个作业段。造材
段下属4个造材工组，86人；4个作业段每段有一个装车（包括归楞）混合大组，420人。装归机
械，先是拖拉机由4台增到8台，后改架杆绞盘机由6台增至19台。1963年，全场职工人数为
720名。
1964——1971年，全场设3个段，即1个造材段、两个作业段。造材段有4个造材组，98
人。两个作业段，其中一段管辖直线与弯线两个装归组，180人；二段管理原木区，下分造材组
20人，装归组55人。装归机械共21台、移动缆索1架。1971年，全场职工为585人。
1972——1985年，原造材段、作业段改为两个生产段。东线为第一段，西线为第二段，均有
造材、装归两个大组。生产工人由228人减为185人。装归机械20台和一架移动缆索。1974
年是建场以来人数最少的一年，仅513人，1985年，又增至580名。
附录：双子河局124贮木场
124贮木场，亦称伊春贮木场。位于伊春火车站北2公里240米处，即国铁西侧。场区总面
积为165400平方米，并辅设有两条国铁专用线。于1952年2月建场，当时由伊春管理局直接
领导。同年5月初，移交给双子河局。1954年2月又转交给五道库局。
生产组织机构 场部组成生产指挥部，下设7个股，23个生产工队，人数最高为4586人。
其中，管理人员226名；归楞装车5个队，1300人；出河6个队，750人；推平车7个队，1200
人；拉大锯3个队，700人；养路队180人；勤杂队230人。
生产作业 场区于1952年5月中旬开始进材，均由双子河通过汤旺河流送至伊春火车站
北大桥东端（汤旺河西岸）出河。初期用人力出河，后设11个出河坡口，由KT— 12拖拉机牵引
原木到平台上，装手车推过桥洞，进入楞场。随之，人力归楞、人力装大火车外运。双子河局
1952年生产的145732立米木材均由此出河。当年装车外运70520立米，剩余的场存材于
1953年装出。