第一章 机械运用
第一节 伐区生产机械


一、采伐机械
电锯：1952年冬，伊春森工局在双子河分局首次进行哈林--100型电锯（民主德国产重
20公斤）采伐试验。由两人肩挎背带抬着作业。1955年，双子河局哈林--100型电锯采伐量占
3.9%。
1956年,两局先后引进苏制K--5型电锯,操纵方便,但采伐木材径级次于哈林
--100型电锯。K--5型电锯采伐沿用到1956年。电锯采伐需要频率移动式电站供电，并需
配置电缆线，使作业范围受到了一定的限制。
油锯：双子河、友好两局于1954年先后购进国产哈林--100型油锯。该锯为卧式结构，
六马力，以汽油为燃料，其曲轴正常转速为3500转/分。一般需双人操
纵，使用仍显笨重。1956年双子河局以此锯采伐成本为1.21元/立方米,比人工采伐降低了1.34
元。此锯应用到1963年。
50年代末期,苏产“友谊”牌、日产“共立”牌及国产“卫星”牌油锯先后被广泛应用。油锯比
电锯搬运方便、劳动强度低。尤其是“友谊”油锯重量小(11.5公斤)功率大(3马力),优于其它
两种油锯。
1959年,友好局首次使用30台国产(柳州仿苏)“友谊”牌新051型油锯。该锯机械性能高
于苏产友谊牌油锯，其锯板长53.5厘米,切削速度每秒钟达4.5米,耗油550克/马力小时。
该锯缺点是振动剧烈、噪音大。
70年代期间，先后使用过西北林业机械厂仿日本“兔牌”油锯生产的“CY--5”型油锯，功率
为5马力，切削速度19.3米/秒;泰州林业机械厂生产的“Yj--4”型油锯，功率为4马力，重量
9.2公斤。前者适宜采伐大径级木材，后者则适宜采伐中径级木材。
051型油锯以其结构简单，容易操纵，轻便灵活而受到使用者的欢迎，在友好林区一直使
用至今。附表：
二、集材机械
本局最早运用的集材机械是苏联产 KT－12型拖拉机。此机械是以木柈为燃料产生瓦斯
作为机械动力。其功率为45马力，机车自重5.8吨，负荷能力1.5吨，绞盘机牵引量为3.5
吨。该型机车牵引原条量，苏联规定最高为5立方米，我国规定为65立方米。
@T型拖拉机：50年代中期，本局使用苏联产@T—40型拖拉机集材。此机以柴油为燃
料，其功率为48马力，机械效率较KT－12型拖拉机高30--40％。1963年，苏产@T－40M型
拖拉机大批调入。其性能优于@@T－40型。相继淘汰了KT—12型拖拉机。@@T－4OM型拖拉机
一直沿用到1984年。
索道机械：1960年，双子河局技术人员和工人合作设计制造了索道集材机械，其结构是
由双筒绞盘机（或拖拉机）、两个深度沟槽的绞盘及一组循回钢索组成的“双筒绞盘机地面循回
索道”。作业面长达220米，宽达140米。具有架设、移动方便、牵引力大、没有受坡度和地形限
制等特点，有效地解决了伐区中的“高山帽”、“后山堵”和沼泽地拖拉机无法作业的难题。此机
械用至1963年末。
国产集材拖拉机：1971年，友好局购进国产集材--50型拖拉机5台。该车由松江拖拉
机厂制造，机械性能优越于苏产各种老式拖拉机。特点是车大架与后桥壳体坚固耐用，不易断
裂与变形。1980年，国内比较先进的集材机械--折腰式集材--80型拖拉机开始在友好林区
运用。其特点是行走部分采用高花纹、低气压、大直径轮胎，适宜坡度在15度以内的崎岖山路条
件下作业。该车功率为80马力，行动敏捷，速度快，工作效率比履带式提高70%以上。1984年
末，伐区集材机械完全实现了国产化。
主要集材机械历年数量如下:
三、装车机械
1954年，开始采用KT—12型拖拉机改装的架杆式装车机装森铁台车。
50年代后期，先后引进电动和柴油绞盘机，1957年，友好林区机械装车比重已占80％以
上。1959年和1962年两年，双子河局两次购进20台J—23A型柴油绞盘机，均投入伐区装车
作业。此时柴油绞盘机与KT—12架杆装车机成为伐区装车主要机械。
1967年，双子河局首次在三合林场使用国产HJ3新型柴油续盘机，1975年，全局主伐林
场均配备了此种机械，到1981年，各林场均已普及，全局共35台。
1976年，鸡爪河林场曾购进汽油绞盘机一台，用于装车。