第二节 机床厂


机床厂原系双子河林业局机修厂。1951年，双子河局拖拉机大队总部设在伊春，拖拉机检
修由伊春机械厂（俗称“铁工厂”）承担。1953年，伊春机械厂分家，分给双子河局1台马克林电
站、1台30车床、2台20车床，在伊春成立双子河局修理所。只有六七名工人。
1954年3月20日，修理所迁至双子河现址，改称机械修配厂，拥有简易厂房400平方米，
检修专用设备增添了C630普通车床1台，电焊机2台，砂轮机1台。职工增加到168名，同时
选送10几名技术人员到南岔。带岭等地进行深造。在机械检修方式上，本厂试行流水作业法，
这在当时全国林业机械检修史上是首创。此前，各地曾遍采用的是小手工业式的单车修理法，
而流水作业，按机械部位分工，缩短了检修时间。当时的机修厂，则名检修工人，全年可检修机
械250台，名列全国林业系统中型检修厂的第一位。过去不能进行大修的一些大型机械，如C
--80型拖拉机，汽车式起重机、电站等均能承担。本年6月，在伊春管理局上甘岭机械检修会
议上，推广了该厂的“修理工、组长、检查员”三检制度。到1955年未，该厂机械检修能力已逾
达百台。
1956年冬，根据生产机械故障频繁的实际情况，机修厂组成流动工具车1台，由技术厂长
亲自带领技工，深入林场巡回检修，方便了生产一线。
1958年12月，该厂用“沙模子”代替“铁模子”，铸制出“曲轴箱外壳”等油锯主要部件，组
装K—5型电锯15台，投入生产，性能较好；用KT一12型拖拉机改装成“红旗”号轮胎拖拉
机，可农林两用。
是年，针对机械在厂周期过长的现象，本厂职工特哈尔滨市运输公司汽车队的汽车快速修
车法，创造性地应用到拖拉机检修中，取得了意想不到的效果，以往大修一台KT—12型拖拉
机，最低15天左右，而采用快速修车法之后，平均只用4小时左右。1958年全年大修KT--12
型拖拉机中，有23台采用了快速修车法。快速修车法使成本从原2245元降到1880元，工时
从原720小时降到392小时，在厂时间从原26天降到15天。
快速修车法具有五大特点：一是组织军事化、行动战斗化；二是周密的计划和准确的进度；
三是专业分工，平行作业；四是修材料，现场供应；五是采用总成互换，互换部位有引擎、瓦斯
发生炉和底盘，平时修好备用。其余部位均在现场拆、修、装。
本年，该厂机械加工能力可观，共制造加工各种机械配件10万余件，自制土车床3台、土
磨床1台。同时在热处理工艺上积累了经验，渗碳、淬火技术在全省林业机械厂中处领先地
位。
1959年初，省林业厅在上甘岭局召开的机械管理工作会议上，肯定了双子河机修厂的快
速修车法和总成互换法，并进行推广。
60年代初，全国林业集材机械处于更新换代期，##T－40M型柴油拖拉机大批引进，KT－
12型拖拉机大量淘汰。为尽快适应改装旧型机械、检修新型机械这一新形势，1963年底，全厂
职工在全国同行业中首先改革了旧的检修工艺和设备。并总结了一套AT－40M型拖拉机检
修经验。本年，该厂与双子河森铁处外燃检修厂合并管理。
1965年9月1日至9月16日，中央林业部在伊春召开“东北、内蒙古林业机械管理工作
伊春现场会”，将该厂的“集材拖拉机检修经验”作为主要内容进行推广。全国林业系统430余
名代表，实地考察了该厂的机械检修流水作业过程。9月11日，林业部领导同志到厂视察工
作，杨天放副部长为本厂提词，内容是：“双子河林业局机修厂全体职工同志，政治挂帅，坚持革
命；文明生产，一丝不苟；科学管理，贵在坚持；不断革命，精益求精；永不自满，虚心进步。”“高
质量、高厂效、短厂期、低成本，为生产第一线当好配角”。
1969年11月，本厂与友好机修厂合共管理，更名为机修二厂。翌年6月，两厂分设，部分
人员及检修设备调往友好机修厂，而本厂被定为军工产品厂，筹备子弹生产流水线。当年即购
进一批专用设备（不久逐一调出）。两个月后，即8月24日，经伊春地区革命委员会生产指挥
部批准，该厂又更名为伊春地区友好机床厂。当年，本着边修边造的原则，试生产出样品机床。
为满足机床生产的需要，1971年新建砖木结构厂房，购进母机车床4台。
1972年，该厂与伊春农业机械厂合并，更名为伊春市机床厂，隶属市机械局直接领导。当
年，制造C6140车床20台，并附带生产兴安--25手扶拖拉机部分齿轮和键轴。购置车床3台
和外圆磨床、牛头刨床、工具铣床、倒角机床各1台，空气锤2台。此后，陆续购置各种专用设
备，到1983年11年间，添置设备59台，使全厂设备达到71台。
1984年，机床生产下马。2月13日，伊春机电局将该厂移交给友好林业局。当年工厂亏损
额达78万多元。11月3日，工厂停产，人员由林业局另行安排。
1985年，该厂由个人承包，期限三年。以生产集材--50拖拉机弓子为主，兼营其它外加工
生产项目。
(见附图)