第二节 进货


友、双两局林业生产的主要运输方式是森林铁路运输。建局初期的物资进货主要是轻轨及
其附件、钢材、煤炭、机电产品以及手工采伐、集材、装车所需的弯把锯、剥离斧、搬勾、压脚、刀
锉、三角锉、钢丝绳、铁线、电石、谷草、马料等等。
由于事业草创，商业、粮食等服务性行业尚没跟上时，物资部门除经营供应生产资料外，并
经营粮食、布匹、食糖、食盐、猪肉、白酒、咸鱼等粮秣和生计品。直到1955年商、粮部门相继成
立之后，职工及家属的生活用品划归商、粮、农副部门供应。
进入1954年，国家对主要生产资料已实行了集中统一分配，钢材、KT--12集材拖拉机、
水泥、煤炭等统配物资及森工机械配件都由林业部主管部门分配，材料科按林业生产和基本建
设需要，向驻沈阳的东北森工管理局物资部门提报物资申请计划。为了使所申请的物资得以落
实，物资科在伊春森工管局驻哈办事处和林业部驻津办事处派员常驻，以便采购和催货。
1957年，物资紧张大有缓解，采运机械、森工配件、油脂燃料、钢材、有色金属、森工工具等
林业生产所需的主要物资基本能满足林业生产建设需要。
1958年以后，由于“大跃进”带来的国民经济严惩比例失调，特别是三年经济困难期间，不
但主要物资紧缺，就连三类物资也经常出现短缺。例如机制元钉供不应求，只好在小厂小社购
进用废旧铁线轧的手工元钉；需要量很大的刀锉、三角锉有很大一部分是废旧锉再生的。直到
1963年，物资进货紧张情况又有所缓解。
1970年以来，由于林产工业的复兴及基本建设投资的增加，对生产所需物资，特别对建筑
材料的需求越来越高，致使正常的进货渠道已满足不了实际需要。这时“协作”就应运而生，通
过“协作”来互通有无，林业局用木材协调短缺物资。
1980年，用木材协作物资开始纳入计划，并有了用木材协作物资的总换率。(见附表)
进入80年代之后,加强了进货的计划性,使主要物资的燃料、炉料、金属材料、化工产品、
火工产品、建筑材料、机电产品、森工机械配件的进货都在国家计划指标的控制下有条不紊地
进行。经过住处反馈，有些短缺物资，通过市场调节也得到了尽快解决。
(见附图)