第一节 红砖


红砖生产始于50年代初，由两局基本建设部门利用手工制坯和土法煅烧，产量少，质量
劣，抗折和抗压达不到规定标准，只能用于建造平房。60年代，开始使用小型机械制坯，煅烧仍
用土法。70年代后，部分砖厂采用大型机械制坯和轮窑、隧道窑煅烧，产量由年产百万块增至
4－6百万块，质量达到规定标准，可用于建造楼房。
一、生产工艺
(见附图)
二、码窑
砖窑分房框窑、马蹄窑、串窑、轮窑、隧道窑5种。各种窑的特点各一。房框窑、马蹄窑适用
于农业生产队和个体经营，建造成本低，工艺简单，生产见效快，可当年获利；串窑、轮窑、隧道
窑，建造工艺复杂，投资多，生产能力大，适合于国营和大集体经营。
房框窑：用红砖或砖坯砌成方形，一面留门，顶部无盖，规格6米×6米、8米×8米和10
米×10米各不等。每窑可烧3至5万块砖，从装窑、生火煅烧至出窑需一周左右时间。燃料，使
用煤或木林子均可。50年代友好局密地、双子河砖厂使用此窑。70年代以后，青山、爱国、曙光
3个农业生产大队和利国、群利2个家属生产队，地方工业等仍使用房框窑烧砖。
马蹄窑：圆形，底部大，顶部小，逐渐收缩，呈马蹄状。窑直径2米多，上口1米，窑门60
厘米，周围培土，起保温作用，适用于烧青砖，一次能烧2000—4000块。1953年，双子河局砖厂
用过此窑，后因产量低被淘汰。
串窑：1954年友好局在现第一医院西建1座17洞单窑，宽6米，长36米，高2米。每
洞窑顶起拱，上面有直径18厘米5个排烟孔，窑内径2米。串窑洞与洞之间的墙壁每隔24厘
米留1个过火洞，洞高37厘米，宽12厘米，从一头生火，一昼夜烧好1洞窑砖，然后将此洞窑
顶部排烟口封闭，逼使烟火通过火口进入下一洞窑内燃烧。沿用此法，直至烧到最后1洞窑止
再另行生火。串窑的优点，可流水作业，前面煅烧，后边出窑、装窑，从生火到最后一洞窑出砖需
20天左右。
1960年，友好局窑地串窑实行冬季作业，在现火车站东南部建1栋320平方米砖木结构
干燥室，在室内拖坯、干燥，室内搭有地炕，后因失火，干燥室烧掉，停止作业。
1969年，双子河区基建工程处在西山建1座12洞串窑。同年，又在21公里处建1座串
窑。
轮窑：本区建有2座轮窑。1980年，工程处砖瓦厂在西山建回座24门轮窑，窑长71.45
米，宽14.7米，高4.7米；1983年，友好街道办事处东方红家属生产队在汤旺河东建1座20
门轮窑，1984年投产。
轮窑形状为长方形，四周留门，中间有1条宽1.4米，高1.3米拱形排烟道。排烟道与各
门窑相通，用火和停火通过闸控制，可循环作业，装、烧、出同时进行，互不影响，一年生一次火。
轮窑顶部设有火口（投煤口），火口呈圆形，直径10厘米，每门窑有20个火口，分为4排，每排
5个，间距为80厘米，煅烧时，通过火口向窑内投煤。
隧道窑：1971年，建材厂在二十一街道办事处辖区内建1座隧道窑，窑全长75米，内径
宽2.5米，高2.3米，窑内铺窄轨铁道，轨距762毫米，砖坯通过窑车进入窑内煅烧。隧道窑分
烘干、煅烧、冷却三部分。煅烧部分，在隧道窑的中间，窑顶部有65个火口(投煤口)，每个直径
18厘米，通过火口将煤投入窑内的窑车上煅烧；烘干部分在隧道窑的人口处，装置拉风机，通
过拉风机将煅烧部分的余热抽过来，对砖坯进行排潮烘干；冷却部分在隧道窑的尾部，砖坯煅
烧成砖后要经过冷却后出窑。
窑车长2.5米，宽2.5米。铁制，类似森铁台车，车上铺特制高铝耐火砖，每块重160斤，
每台车码砖坯240O块，平均1小时10分钟煅烧1车砖。