第二节 粮食储运


一、储备设施
1953年，粮食营业部建立初期，没有库房，只有用木架，苇席等搭起的简易风雨棚8个。
1954年秋，建成1000平方米砖木结构大库一栋，可容纳粮食300吨。之后，先后于1956
年新建1000平方米砖木结构大库一栋，1958年新建1080平方米木刻楞简易库一栋。1966年
建1000平方米简易库一栋；1968年建500平方米砖木结构库一栋。
1976年，始建水泥晾晒台3000平方米；1982年建砖木结构盐库一栋；同年建268平方米
汽车库一栋，可容纳4台汽车。
1984年，在双子河铁路西侧修水泥卸粮站台250平方米和砖围墙800米，粮库四周建起
了铁栅栏。到1985年末统计，共修建库房5580平方米，其中简易库1080平方米。
二、粮油调遣
自 1953年建粮食营业部以后，粮油调拨均由县（市）粮食科统一安排。根据当地人口、供
应量与库存能力，做出粮油下拨计划，按时由铁路运输。
粮油到站后，先检查粮车的门窗、苫盖有无异状，粮油有无漏雨和被盗等情况，与承运部门
办理交接手续，划清责任。
卸车时，分车单卸，分别点件检斤，检查粮油包装、缝口、桶盖等部位是否完好，捡查粮油质
量有无污染、霉变等情况，并对照发货运单上记载的品种、件数、重量等进行核对。票货相符，方
能入库。并及时记人登记簿，签收发货明细表。
运输工具：建库初期，粮油到站后，均雇用畜力车运粮入库，效率很低。1955年，双子河
粮库的搬运工人，自力更生修建由双子河贮木场到大铁专运线，由卸车站台到粮库内的两条平
车线。粮车甩到专用线后，用牛车运粮油到库内，提高了效率，降低了费用。1956年，粮库购入
一台嘎斯51型汽车，但由于当时公路条件差，春夏秋三季不能使用，后将汽车转出。1960年，
伊春市粮食局拨给双子河粮库马车一辆，后来畜力车发展到5辆，负责各粮店的运输任务。
1980年，由友好制米厂调来3台“日野”汽车，从此开始以机动车辆运输。此后运粮车辆又换成
解放牌和东风牌140汽车。
三、粮食保管
粮油火库保管，自建库以来，均按品种、干湿程度、新陈、有虫与无虫分开，按等级分别贮
存，合理堆放，达到充分利用仓库容量，确保贮粮安全和节约贮粮费用的目的。
保管方法：粮食入库后，经常检查粮食的温度，及时检测粮食的含水量，并保持仓库内外
的清洁卫生；保管员以眼看、鼻嗅、手捏等感官鉴定的方法，检查粮食的色泽、气味、散落性和粮
粒硬度等情况；以合理通风、露天晾晒的办法，降低粮食水分；对发热变霉的粮食，及时采取阳
光曝晒、过筛通风或改码、倒垛、倒袋、摊晒等措施，以防蔓延；对贮粮虫害的防治，采用检疫、化
学药剂相结合的防治方法。
四、粮食化验
粮库建立初期，由于库房简陋，设备不全，对粮食的化验工作比较粗放。化验员与保管员凭
感觉与经验（眼、手、鼻、嘴）来测定粮食水分和温度，确定粮食质量优劣。
60年代起，新建24平方米化验室，购置了天秤、干湿球湿度计等设备，并配有专职化验
员。
70年代之后，化验室新增了电动干燥箱和精密天秤等设备。由于化验中央政治局 保管员密切配
合，认真执行“以防为主、防治并举”的方针，从未发生粮食霉坏事故。
五、粮库储存量
50年代建库初期，库存能力仅有2500吨。随着粮食供应量的增大，逐年新建库房，到
1985年末库存容量达5517吨，比1953年增长1倍多。（几个年份粮油储存情况如下表）
(见附图)