第二节 准备作业


本局木材生产准备作业，遵循1953年东北森林工业管理局颁发《采运准备作业规程》，
1954年中央人民政府林业部哈尔滨森林工业管理局颁发《采运准备作业规程》。1972年黑龙江
省林业总局颁发《黑龙江省伐区作业管理规程》和1982年黑龙江省林业总局颁发《伐区准备作
业规程》，按照不同时期规定内容进行各项准备作业，在生产前保质保量完成准备作业主要工
程。
一、修筑集林道路
（一）拖拉机集材道 本局按照工程设计砍伐道影，砍伐道影按照中心线标被或树上标号
向两侧伐开。道影两侧枯立木、病腐木、歪脖树等危及作业安全一律伐倒。集材主道清除树根。
岩石、倒木等障碍物，支道清除岩石、倒木及30厘米以上伐根，如伐根在30厘米以下可贴地面
锯平。集材道清除障碍物和树根后，按设计要求整平路面，对斜坡盘山集材道，容易“打挂脸
子”道，外侧理牢直径26公分高出路面1米拉木，其间距不得小于6米。夏季作业集材道，根据
集材量多少和土质坚硬程度，分别几次铺垫小杯和技丫。
（二）冰雪滑道 冰雪滑道也叫冰雪槽道。本局根据设计找开线路，清除障碍物，其自然坡
度低于6度时，提高上段主线高差，增大坡度，最适宜坡度为6～7度，最小坡度3度，最大坡度
不超过20度。根据主支道方向所设网道坡度在9度以下时，尽量设直线。修冰雪滑道有用雪
堆槽与刨土槽两种。冬季雪大时采用堆雪槽法，槽宽80～100厘米，槽深叨～40厘米，拐弯处
加宽0.2米，然后浇水冻成冰槽；秋季作业采用刨土槽法，在结冻前把槽线修好，投入使用前取
水浇冻，待冻结实后即可投入使用。在终点木材出口处，沿偏坡设缓冲线，以利归楞。在滑道上
山坡和平曲线内侧，距滑道30米以外修设人行安全适，在特殊情况下设在曲线外侧时距滑道
50米以上。
（三）奋力集材道 施工方法与拖拉机集材道相同。冬季坡度不超过16度，如超过玻限时，
采用串坡。主道宽3米，支道宽2.5米，拐弯处加宽0.5米，曲线半径不小于20米。对陡坎、拐
弯、盘山道外侧修好土棱。
二、装车场、楞场
（一）装车场 本局修建装车场一般在每年8--9月份进行。根据伐区条件，选设在地势平
坦、干燥、排水良好运材线路旁。按照工程设计要求，清除场内一切妨碍装车作业藤条、灌木及
障碍物，伐倒周围枯立木、病腐木、歪脖子树和易风倒树等。场内伐除树木，伐根与地面平，挖好
装车架杆坑。装车场面积控作业方式分：1976年以前，原条流水作业，其面积为750～1200平
方米；1976年后，森铁改汽运时期，装车场面积一般为1600～2000平方米。
（二）楞场 每年9～10月份修楞场。按伐区调查设计位置进行施工，伐倒楞场内树木，清
除倒木、灌丛等障碍物，整平地面。楞场大小根据进材量多少，按1立方米木材1.5平方米计
算。
三、运材岔线
1977年以前森铁运材岔线，根据设计资料，采用汪清林业局经验，修设道床上部宽1.7
米，平均销砂厚度19厘米。在限制坡度、坡长范围内，修筑波型道床以减少切土、填土工程。
1977年以后，汽车运材岔线，包括冻板道，按《林区公路设计规程》中有关规定修设。伐区简易
桥涵顺架直径不小于26厘米，桥面木直径不小于12厘米。
从60年代初开始，充分利用冰雪冻土承重能力，每年9～10月份修筑冻板道。冻扳道根据
设计资料进行施工，路面宽4.5米，曲线最小半径30米，最大纵坡不超过9％，坡长超过300
米时，设80米缓冲线。造影伐开后，凡填方高度不超过50厘米地段，将伐根全部抠除。
四、暂设点工程
（一）小工队简易房舍 建局初期，多以木馆楞或板夹泥形式建造，逐步改为活动房与帐
篷。简易房舍面积视其生产人员数而定，一般按每人3～4平方米计算。位置选设在地势干燥、
排水良好、朝阳光波又有水源地段。
（二）机库 修设机库控能容纳2～3台拖拉机为一库，库与库间距离10米以上，机库横向
排列，控机设门，机库面积根据机械型号大小不等。机库结构由木溶楞、板夹泥，发展到活动
房，烧炉取暖。1982年开始推广塑料薄膜机库，修设简单省工省料。塑料薄膜机库可以一库多
机。机库前面场地清除倒木、岩石、伐很后整平，以便拖拉机出入。
（三）油库 油库设在便于管理，使用方便，距工舍、机库、装车场100米处及运输线90米
以外地段，并采取防火措施。