第一章 人物传



孟 繁 武
孟繁武（1935～1979），汉族，出生于黑龙江省巴彦县第十区太平乡地主家庭。1947年，在
太平乡小学读书。1952年，在吉林铁路中学读书。1953年，在吉林会计学校读书。孟繁武在校
学习期间，刻苦好学，团结同学，学习成绩优良。1955年，在莲江口站任主任扳道员（练习生）、
车站值班员。连续3年被评为铁路局先进生产者，4次受奖。1958年获哈尔滨铁路局青年优秀
突击手称号。先后防止12起事故发生，达到3 124天无事故，而受到称赞。
1964年12月5日，因工作需要，到五营区五星车站任值班员。他刻苦钻研《铁路技术管理
规程》《行车组织规则》等技术业务书。苦练基本功，上班抽空练，下班在家学，不久就成为汤林
线有名业务尖子。孟繁武在学习业务同时，还坚持学习毛泽东著作，懂得社会主义大业只有靠
干百万人共同去干才能兴旺发达的道理。他主动承担起全站职工业务技术辅导课。为了尽快
提高全站业务水平，他常常顾不上吃饭和睡觉，坚持按时给大家上课。可是，在江青反革命集团
“怀疑一切”、“打倒一切”时候，孟繁武被打成搞白专“黑四类”，剥夺教课权利，强令他去扳道
岔，孟繁武来到扳道房，每天把道岔擦得锃亮，准确无误地执行规章命令。一个朋友同情地说：
“你成份不好，再予他们也不会说你好，何必那么卖力气呢？”孟繁武笑着说：“对他们和工作是
两码事，咱啥时候都听党的话，跟党走，和社会主义不能分心眼。只要活一天就要像道钉一样，
牢牢地护住钢轨。”
1971年，孟繁武又回到值班室，他认真研究和分析几起事故原因，发现道岔和信号是出事
故关键部位，决心改造原有设备。想做道岔开通室内显示器，使值班员直接确认道岔开通位置。
当他意见得到车站和电务工区大力支持后，顾不得吃饭，独自构思，深夜还在画图纸、翻资料。
不知经过多少个不眠之夜，终于在1973年10月，将值班室内安装控制台，可以直接确认几百
米外道岔进路、信号开放情况。
孟繁武是改造设备闯将，也是执行规章制度模范。风雪天，他总是打电话通知扳道员，呼喊
往来行人注意火车。深夜，车要进站了，他总是提醒扳道员注意接车，确认信号。有一天，一列
货车正在站内通过时，突然原木脱落，情况十分危急，孟繁武见扳道员没有来得及显示停车手
式信号，他机智地躲过向他头顶砸来原木，迅速发出停车信号，避免一场事故发生。孟繁武受到
通报表扬。他15年安全接车无事故，实现本人豪迈誓言：“我愿做一颗小道钉，护守人民铁道，
让时代的列车永向前。”
1979年4月中旬，连续几天雨雪交加，五星白灰厂上千吨白灰堆放在露天站台上，因为没
有车皮外运，生产白灰没地方放，面临停产危险，厂长急得吃不下饭，工人急得直打转。有一天，
五星车站有9个车皮，调度命令马上调走，因为吸取事故教训，规定到发线不准装卸车。孟繁武
还是拿起电话说：“五星车站联系装车，按上级规定五星站一线是到发线兼装卸线，请把9个车
皮……”没等他说完，调度回答说：“此事我做不了主，你请示领导吧！”孟繁武急忙请示调度长，
调度长感到事关重大，又让他请示局长。话筒里传来分局长问话：“你站一线连续装9个车皮，
18点前不影响会车吗？”孟繁武回答：“局长请放长，我们保证提前装完。”“你有什么安全措
施？”孟繁武紧接着回答说：“第一，我们组织白灰厂上百名职工和车站装卸队一起抢装；第二，
我们把装完重车用人力推到专用线待发。”分局长笑了，紧接着下达命令：“ 9个车皮你们可以
利用。”这时白灰厂顿时沸腾起来，厂长紧紧握住孟繁武手说：“繁武，谢谢，谢谢您呀1”
站上请车本来与值班员责任不大，而孟繁武却认为多做一事就是为四化多贡献一份力量。
当他看见堆着的石灰石，就想到西钢炼铁、绥化化肥厂和国防公路建设需要这些原料时，便积
极给联系车皮，有时一天给装出20多车。这些年来，孟繁武总是把自己工作和社会主义事业紧
紧联系在一起。唐山地震后，五星木器厂为支援灾区赶制20栋“活动房”堆放露天货场里，没等
木器厂来人讲话，他就主动向分局联系车皮抢运救灾物资，分局很快调来4个车皮运走“活动
房”。木器厂工人们说。“老孟真是大好人，尽干雪中送炭大好事。”
孟繁武为各单位排忧解难，感谢他的人很多。逢年过节，粮食部门人员问他需不需米面，商
业问缺不缺副食，木器厂想给打家俱，这些都被他—一谢绝了。他来林区15年，没用职权为自
己捞取过好处，没给自己亲朋好友弄过板方材，没违反一次政令。人们都赞扬说：“老孟清白无
私，不贪赃受贿，够得上一个高尚的人。”
孟繁武善于帮助别人，勇于舍己救人。他把邻居许伯义一家当成亲人一样，全力相帮。许
伯义夫妇带着孩子到外地去治病，孟繁武和爱人替他看家，带孩子种地，休息时间，孟繁武给他
家挑水劈柴。晴天先“打”他家酱缸，雨天先抱他家晾晒东西，除夕晚上把孩子叫到自己家一起
吃饺子，欢度新年。许伯义老伴去世后，孟繁武和爱人承担他家一多半生活负担，常年给大人孩
子缝补衣服，又手把手教孩子拆洗衣被和做饭。许伯义感动地说：“孟繁武为俺做的好事数不清
啊！”孟繁武多次为旅客找到地点不详的亲属，为丢包袱老人寻找失物，为失散孩子妈妈找到孩
子，为病危孩子解脱危险。1976年秋，有一天五星邮局孙尚义小孩突然不省人事，孙尚义急忙
来车站，孟繁武一看运行计划，最近车是17点50分有一单机通过。他急忙请示调度，又和五营
站、机务折返段联系，结果单机提前出库，17点就载着孩子发车。到红星局医院急诊室，医生
说：“再晚来20分钟孩子就没救了。”孙尚义望着得救的孩子，非常感激孟繁武。
1979年4月22日2点59分，乌伊岭开往三棵树202次旅客列车正以30公里时速驶进五
星车站，值班员孟繁武做完接发车准备工作，站在指定位置上迎接列车。突然发现，在离他10
余米，距列车50米地方，一个小女孩若无其事地斜穿铁道。孟繁武一面惊呼：“小孩！小孩！”，
一面迎着列车向孩子奔去。巨大惯力推着列车，以每秒10米速度向孩子和孟繁武凶猛地冲来，
孟繁武箭似跑到孩子跟前，不料，第一把没抓住孩子，火车更加逼近了，这时，有人呼喊：“老孟！
快闪开！快……”此时，如果孟繁武真闪开，他就没有危险。然而，在生死攸关一秒钟，孟繁武把
生存希望留给孩子，只见他用力一把将孩子推出道外，孩子得救了，呼啸火车卷着气浪，无情地
吞噬孟繁武，鲜血染红道轨和路基……孟繁武牺牲了。
他牺牲后，根据孟繁武生前申请，中共五营车务段委员会，于1979年5月16日经全体委
员会讨论决定，并报请佳木斯铁路分局党委批准，追认他为中国共产党党员。1980年1月25
日，经黑龙江省人民政府24号文件批准，授予孟繁武革命烈士称号。文件指出：“孟繁武在千钧
一发之际，临危不惧，为抢救儿童英勇献身，表现了人民铁路战士无畏的英雄气概，对于他的崇
高品德和革命精神应予以表彰。”
1980年3月22日，在五营工人文化宫举行孟繁武烈士命名大会。参加大会有五星车站、
五星镇党委、五营铁路车务段、五营区党委、佳木斯铁路分局等有关领导、职工、家属、学生共2
000余人，五营车务段党委发出向孟繁武学习号召。
魏 庆 增
魏庆增（1939～1974），出生于山东省阳谷县阿城乡陶城中堡村一个中农家庭里。汉族，
1973年6月加入中国共产党。
1950～1953年，在原籍读书。1954～1957年，初小毕业后在原籍务农。1958～1974年，在
黑龙江省伊春市五营区第八林场、第一林场、胜利林场、丽林林场当工人、小工队机械队长、○
三包车组拖拉机司机、丽林管理区党总支委员，省、地区总工会和区工会委员，省、地区、区劳动
模范。
魏庆增参加工作以来，胸怀共产主义大目标，多年如一日，对党的事业忠心耿耿，听从党的
分配，党叫干啥就兢兢业业干好啥，从不讲任何价钱。当需要他打技时，他就把枝丫打好；需要
他清林，就把林子清干净；需要他开集材拖拉机，他就当好驾驶员。
1971--1972年，魏庆增集材产量连续超过1万立方米，在全市名列前茅。他不满足自己实
现万米车，还组织大家实现万米车。在生产中，抢困难，让方便，总是将运距近或集材条件好伐
区号让给别人，自己到距离远、条件差地方去集材。有一次，大家将离装车场近集材点让给他，
他执意让给别人。
1973年春，魏庆增二子（7岁）和三子（5岁）同时出麻疹，二子又高烧39度多，一向支持他
工作妻子孙月莲背孩子去卫生所打针往返十几里路，脚磨出泡，实在坚持不住，便恳求丈夫说：
“这回你就请两天假吧，不心疼我，也该心疼孩子吧！”魏庆增说：“我们是夫妻，他们是咱们孩
子，你们我都心疼。可是，这几天正赶上种土豆，队里出勤人不多，我当队长再请假，会影响生
产，你再坚持两天吧，孩子病会好的。”于是他又照常上班了。
是年秋季的一天，魏庆增包车组集材11趟，已是下午4点多钟，机车突然发生故障，当时
如不把车修好，就要耽误次日生产。于是，他连晚饭也不顾吃，冒着寒风在山场修车，直到23点
才修好。由于走时匆忙，回家发现丢掉一把扳手，他却不顾劳累，连夜骑自行车找回。虽然已是
后半夜，但是，天亮照常上班生产，在他带领下，全队4台集材拖拉机日日超产，装车场木材堆
得满满的，针对汽车运材跟不上集材实际问题，他就和运材司机王仁宽商定，每天早3点半钟
两人一起乘车上山，共同装车，每天比别人多运一趟木材，缓解了集、运材矛盾。1973年，魏庆
增全年集材13 500立方米，首创全市纪录，他所在小队4台集材拖拉机台台超过万米，这个队
也成为超万米小工队。
1974年6月，魏庆增参加省总工会召开工会委员会议后，省总工会考虑他长期生产在一
线，患有严重胃病和眼病，请他在省工会帮忙工作3个月，养好病再回来。他仅留1个月就要求
返回生产岗位。他始终以主人翁姿态，一不怕苦，二不怕死精神，一心为革命，一心为集体，吃大
苦，耐大劳，忘我地战斗在林业生产第一线。月月、年年超额完成木材生产任务，为社会主义建
设做出重大贡献。
1974年10月20日，魏庆增和助手金忠平在丽林林场7.5公里岔线集材时，拖拉机履带
板坏了，在更换过程中，一棵原条从搭载板上滑落砸到魏庆增头部，不幸以身殉职。
是年12月23日，中共五营区委员会，以五发[74]89号文件，向各总支、支部发出《关于学
习魏庆增先进事迹的决定》，并在五营工人文化宫召开大会，号召全区共产党员、共青团员和职
工群众，学习魏庆增先进事迹，发扬魏庆增大干社会主义革命精神。
孟 广 宪
孟广宪（1909～1985），汉族，市贫出身，工人，辽宁省本溪县人。1953年10月4日加入中
国共产党。
1917～1921年，在辽宁省本溪县南甸子乡近边寺村放猪，1922年在籍乡读书，1923年在
原籍给许家放牛，给地主扛活，学木工；1929～1951年在籍乡和松江省佳木斯市做木工活；
1952年，在佳木斯市森林管理局工作，由于他积极创造倒楞刨等新工具，获物资奖1次；1953
年，在桦南县林业局工作，获三等物资奖1次；1954年，在哈尔滨市林业工程公司当木工获奖1
次；1955年，在黑龙江省伊春林业工程公司工作；1956年，在丰林林业局工程处当木工。
孟广宪贫苦家庭出身，是共产党使他成为国家主人，他不忘党的恩情，胸怀革命大目标，一
心扑在事业上，努力为党和人民忘我工作。
五六十年代，孟广宪在基建工程处当木工时，积极肯干，任劳任怨，善于学习外地经验和动
脑筋革新工具。在制做门扇时，采用友好局（原双子河局）双条锯工艺法，可免去划线；在制做地
板时，将3台机器连在一起，可节省一半劳力。他克服种种困难，研制成功打眼机、凿卯机、开榫
机、四面刨光机、打夯机、松明子粉碎机、压创机、旋把机、切菜机、自动安全截料机、土刨床、双
立轴刨床、压针器、压铁件器、淮原木挂钩车、自动传送带等16项生产、生活机械，减轻体力劳
动强度和节省劳力，提高劳动效率高达4倍多，给国家创造很多财富。
孟广宪勇于挑重担。1970年10月，工程处将修建河南四栋家属房木工活任务交给孟广
宪，让他带领4名从未做过木工活的知识青年务于结冻前完成任务。孟广宪接受任务后，身带
言传，脏活、累活、险活抢着干，青年不懂技术他就手把手教，耐心培养徒工，青年下班他不下
班，别人休息他不休息。大家见他实在劳累，就劝他晚上好好休息。他说：“活不干完，我睡不着
觉。”就这样经过20多天紧张工作，终于完成77付门套及扇、88付廖套和500多个窗扇制作
任务。
孟广宪革命事业心很强。1970年12月，他妻子病危，他仍要去上班，妻子呻吟着对他说：
“他爸，我已好几天没吃啥了，看来要不行了，你今天就别去上班了，照看照看家吧！”孩子也说：
“爸爸，妈妈都病成这个样子，你还去上班？”孟广宪解释说：“我们单位正搞一项重要革新，咱不
能因为自己家事影响工作啊！”于是，便让儿子在家好好照顾妈妈，他又照常上班。晚上下班回
到家里，妻子已奄奄一息，终经抢救无效去世。他将妻子安葬完毕，紧接着就又继续搞革新。群
众赞扬说：“孟师傅真是一心为公啊！”
孟广宪善于动脑筋搞革新，想方设法解决生产关键。1971年冬天，工程处承担纸袋厂渗渠
施工任务，春天来临还未竣工，如果开河施工就得停止，必须加快工程进度，而水泵不够用，现
有水泵还常出故障。孟广宪得知后，就夜以继日地用自己修复的皮带床加工接盘和轴社，使4
台坏水泵得以修复，从而保证工程进度。
为满足基本建设所需红砖，工程处决定把原来简易烧制红砖窑改为隧道窑。然而，装、出窑
需用50辆平车的200个轮无法解决。领导又把这项艰巨任务交给孟广宪。他接受任务后，认
为必须得有1台立式车床，才能解决这个难题。于是，就在一无图纸二无材料情况下，开始制造
立式车床。没材料就用单筒绞盘机改造和到机修厂废铁堆里去找。遗憾的是首次试验未成功。
但他并不气馁，顶住冷嘲热讽继续夜以继日地忘我工作。经过两个多月反复试验，终于制成一
台立式车床。使隧道窑生产红砖块平车轮难题也得以解决。
孟广宪舍已为公，处处以革命利益为重。1961年汤旺河发生洪水灾害时，他不顾自己家人
和财物，首先到厂房抢救国家财产。当他发现有损公现象时就制止。有一次，一名工人下班时
拿两个木方头，他便上前批评说：“我们当木工的，使木料方便，可随便拿公家木料是损公肥私
行为。”那工人听后，认为说得在理，便放下木方头回家了。
孟广宪对工友深怀革命感情，热心帮助大家解决学习和生活中困难、在学习毛泽东著作
时，工人没有书，他就自己花钱买13本《毛泽东著作选读》（甲种本）供同志们学习。工人王忠友
父亲病逝，家庭人口多，生活有困难，他就主动送去45元钱，以解燃眉之急，使王忠友感激得热
泪盈眶。有一年冬天，孟广宪见工友张友和还没穿棉衣，就问是什么原因，当他得知是因其爱人
常年有病换季有困难时，他就主动拿出15无钱给张友和买棉衣。受到大家赞扬。
1973年6月退休，1974～1978年春，被林产工业科聘用协助木加车间搞小木加工和机械
设备改造，表现突出。1985年5月，不幸遭火车碰撞致死。
孟广宪一生多次出席省、市、区劳动模范和先进生产者代表大会，获荣誉、物资奖30多次。