第七节 道路管理

林业企业公路建筑竣工后交付公路管理部门管理和养护，以保证运材车畅通。
一、机构
1966年12月，成立公路管理处。1973年4月，局林业电话所与公路管理处合并，改
称为乌伊岭林业局路电管理处。1976年电话所划归局调度科，恢复公路管理处名称。1982
年电话所重新划归公路管理处，恢复路电管理处名称。1985年，路电处有职工387人。配
备党、政、工、团专职负责人。行政下设生产、材料、财会、总务4个股；下设养路一、二、三、
四段、修理段、电信段、综合段等，负责全局林业道路养护和桥涵维修工作。
二、养路设备
建处初期有3台解放牌汽车。1969年，汽车增至4台，其中2台解放牌翻斗汽车。东
方红推土机2台，压道机1台。1976年，有解放牌翻斗汽车6台，东方红推土机4台。1985
年末，有解放牌翻斗汽车10台，东方红推土机6台。每台机车配备司机、助手各1人，组
成包车组，备运养路用料。
三、道路维修
建处初期承担养护两条公路干线，一条乌伊岭至美峰林场，另一条乌伊岭至移山林
场，共计长49公里。1972年后，林业公路延伸，养护里程增加，砂石运力和养护人员不足，
公路养护分常年和季节性两种。常年性养护主要有干线和支线。对有运材任务的岔线实
行季节性养护。分段养护，每个养路工养护干线1．5公里或养护支线2公里。1975一1985
年，常年养护的公路在350－400公里之间。
公路养护用料是风化砂石。在砂场搭成漏斗，人工打眼放炮崩砂子，推土机集砂装车，
按路面用料量集中汽车运砂子上路，每车运砂2．4立方米，卸成若干小难。用砂石量逐年
增加。1966—1969年，年均用砂石量900立方米。1970－1974年，年均用砂石量26 010立
方米。1975一1979年，年均用砂石量32156立方米。1980一1985年，年均用砂石量40 000
立方米。
养护质量不断提高。1972年前无路面等级养护；1974年开始进入等级养护。1980年，
全局开始实行养路“五定一包”责任制，进行路面升级。经伊春林管局验收，一级公路34
公里，二级公路116公里，三级公路338公里。1985年，林业公路有41公里达到国家一级
路况标准，136公里达到国家二级路况标准。