第一节 线路

长青林业局筹建初期，由铁道部天津第三勘察设计院设计的从新青到库尔滨的“共青
团铁路”路基已修筑到42公里（今乌伊岭站）。从“共青团铁路”42公里处开岔到河口经营
所这条铁路支线已经过勘测，并留下线路标记。1958年10月15日，长青林业局招收逊克
县车陆公社22名民工，按照线路标记砍伐道影子。经过两个半月时间完成了全长48公
里、宽5米的砍伐道影子任务。
1959年春，开始修冻板道，全线分4段同时施工。从国铁42公里处到七场为第一段，
从七场到六场为第二段，从六场到一场为第三段，从一场到河口为第四段。全线经过大小
河流7条，经过3个月的艰苦奋斗，完成了简易路的施工任务。
1959年7月，长吉林业局党总支发动上干名职工搞筑路大会战，干部、工人齐动手，
人力、机械相结合，只用了1个月的时间就完成了从长青林业局到嘉前县富饶公社（今乌
云乡）54公里长的简易公路修筑任务。
1960年，长青林业局在局址对面的乌云河上架起一座长30米的木桥，修筑了通往林
场的20多公里简易公路。
1961年，国铁停修，长青林业局停建下马。
1963年10月，开始筹建乌伊岭林业局，整体设计生产线路。
1965年，本局大规模投资，组建筑路专业队，破土动工建筑生产线路。是年，完成3条
干线建筑任务。其中，修筑东乌干线公路（东扬到乌伊岭），全长8．371公里，投资66．968
万元；修筑乌永干线公路（乌伊岭到前卫），全长63．4公里，投资507.2万元；修筑乌樟干
线公路（乌伊岭到樟子气），全长34．8公里，投资278．4万元。
1966年，开始建筑公路支线，每公里投资5万元，是年完成2条运材公路支线，长
15.121公里。
1967年，完成乌克干线（乌伊岭至东克林）全长31.9公里，每公里投资8万元。完成
运材公路支线1条，全长13．89公里，每公里投资5万元。
1968年，全局开始修筑运材公路岔线。
1978年，伊春林业工程公司承担建筑的阿廷河干线（姜峰到阿廷河）竣工，全长55.95
公里，每公里投资8万元。至此，本局5条公路干线全部通车。
1979年后，本局根据木材生产和营林生产布局，有计划地修筑生产线路的支、岔线。
截止到1985年末，全局共修筑干线公路5条，全长194.421公里；支线公路52条，全
长264．124公里；合线公路44条，全长99．301公里。筑路投资总额3 372．493万元。
（见附图）




@img6W801BQ.jpg^JPEG^LINK