第二节 木材开发网点设置

1949年11月，勃利、集贤两县采伐大队来乌敏河林区采运木材，在水运2号坝西15华里
处及4号坝、5号坝的东、西9～12华里处圈划5个伐区，设置11个中队作业点。
1949年12月15日、1950年1月3日，乌敏河林务所在水运4号坝西岸、5号坝东岸设
置直营第一、第二作业所。
1950年春，在木材水运作业开始前，由林务所业务股组织部分山场技术员、检尺员为是年
冬季采伐木材踏查了山场，圈划了10个伐区。这一踏查是从勃利、集贤两县采伐大队进行采
伐的地址着手的。在勃利县采伐大队进行采伐的支流中部，圈划了第一、第二，第三、第四和第
五伐区，把这条支流叫成了“勃利沟”。在勃利沟口、2号坝西南2公里处圈划了第六伐区，在2
号坝与3号坝之间的河东4公里处圈划了第七、第八伐区，在3号坝至5号坝之间的河西、原
直营第一作业所采伐地址圈划了第九、第十伐区。把原集贤县采伐大队的兴安、沙岗两中队进
行过采伐的支流定名为兴安河，确定为后期开发的伐区。同年秋，成立森林工业分局后，设置了
担当一、二伐区采伐的第一作业所；担当三、四、五伐区采伐的第二作业所；担当六伐区采伐的
第三作业所；担当七、八伐区采伐的第四作业所；担当九、十伐区采伐的第五作业服
1951年夏季水材水运的推河和流送作业由第一、第三、第四、第五4个作业所承担。第二
作业所迁至1号水闸河东，建立新的木材采伐基地。生产木材的运材方式确定为人力放平车，
到材地点为乌马河车站下行出站道岔南侧。夏季流送作业结束后，在6号水闸至7号水闸之
间设置了第六作业所。全局整个生产布局是，第二作业所采伐的木材由第一作业所采取平车运
材的方式运至乌马河车站，第三、四、五、六作业所生产的木材仍采取水运的方式运至伊春出河
场。随着手车运材方式的出现，是年冬在乌马河车站设置了乌马河贮木场。
1952年3月25日，在乌马河车站东南5公里处进行增设作业所位置勘查时，拣到了1只
受伤的小鹿，森林调查队员们便把这里命名为“得鹿沟”。又于4月中旬在乌马河车站西南部8
公里处调查确定了另一处生产基地，定名为“西南岔”。局决定增设这两个作业所，末再沿用序
号命名，一个定名为得鹿沟作业所；一个定名为西南岔作业所。得鹿沟作业所的运材方式确定
为拖拉机牵引冰爬犁直接运到乌马河贮木场，西南岔作业所生产的木材由第一作业所人力放
平车进行运输。
1952年2季初，设置了以担当森林抚育任务为主的4个抚育站；设在乌敏河森工分局通
往伊春的简易公路通过乌马河桥梁处的称大桥抚育站；在第四、第五、第六作业所设第四、第五
和第六抚育站。1953年，在已有的作业所、抚育站的基础上，增设了4处木材生产网点，把各
作业所、抚育站一律扩编为伐木场。各伐木场的设置地点和名称是：在乌马河沟口、伊春城镇西
南4公里处新设了红旗伐木场，在乌马河车站西南7公里处设置了前进伐木场，得鹿沟作业所
改为得鹿沟伐木场，西南岔作业所改为安全伐木场，大桥抚育站改为育苗伐木场，第二作业所
改为五星伐木场，第三作业所改为松山伐木场，在勃利为设置了向阳、胜利、直营3个伐木场，
第四作业所改为翠岭伐木场，第五作业所改为先锋伐木场，在三号水闸河东新设了石磊河伐木
场，第四抚育站改为护林伐木场，第五抚育站改为新生伐木场，第六抚育站改为育林伐木场。到
1953年下半年，乌敏河森林工业局已在50585公顷施业区安排了生产，占1953年森林经理调
查划定施业区74322公顷的68.1％。
1955年，安全伐木场由西南岔迁至距森林铁路起点站——乌马站29公里的原水运7号
坝处。
1957年，向阳伐木场由勃利沟迁至西乌马岭；前进伐木场由乌马河沟口迁至距森林铁路
秀水站西南4公里处、再迁至东乌马岭，这两个伐木场开发乌敏河施业区最顶端的15638公顷
森林。
1958年，原伐木场、经营所统一改称为林场。
1963～1965年期间，对基层生产单位进行了相应的调整，向阳、前进、安全、新生、翠岭等5
个单位调整为以木材生产为主的林场，育苗、松山、青山、育林等4个单位调整为以营林事业为
主的经营所。
1963年，在原得鹿沟伐木场址设置的长生林场全体职工调给了东风（现汤旺河）林业局。
1966年，伊东林业局并入乌敏河林业局。伊东局属的红旗林场，东风、长青、新兴、伊东、伊
林等5个经营所，伊春木材综合加工厂、伊东木材贮运加工厂随之划入本局。
1970年，安全伐木场全体职工调给了乌伊岭林业局。
1974年，新兴经营所全体职工调给了乌伊岭林业局。
根据伊春市人民政府、伊春林业管理局1984年12月5日的联合通知，向阳林场改名为西
岭林场，红旗林场改名为伊敏林场，长青经营所改名为伊青经营所。
(见附图)

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