第三节 山、中楞场卸、装车

乌马河林区开发初期，山、中楞卸、装木材，均为人力用木杠★的方式，卸、装作业以组为单
位进行，每组8～12人，除率领者2人各持“压脚子”外，其余每人的工具为高1.7米左右，粗6
～7厘米的硬杂木杠，俗称“挖（发瓦字音）杠”，作业时率领者中1人领头呼喊有节奏的号子，
众人齐声应合，协同动作，把木材由地面沿上搭车体下着地面的承重托木（俗称“榈子”或“爬
杠”）滚移至车上。劳动号子有从吉林林区流传过来的“松花江号”、“鸭绿江号”和从岔林河、上
呼兰河一带流传过来的“撩号”三种。在平均40米左右装车距离，每人日平均滚装木材可达8
～10立方米。1955年10月，向阳、先锋、安全、育林、前进等5个伐木场开始在山楞场用拖拉
机装原条，森铁运材延伸至山楞，取消了中楞卸、装。
1956年，机械装原条20.77万立方米，人力装原木11.2万立方米，机械装车作业比重达
到65％。1958年增至29.85万立方米，机械装车比重上升至67.4％。1959年，向阳、安全林
场，原条装车量均突破9万立方米，全局共装原条32.88万立方米。
1961～1964年期间机械装原条数量锐减，人力装原木数量回升至木材总产量的50％以
上。1965～1985年，机械原条装车作业比重随伐区条件变化有所升降，作业方式未变。
(见附图)


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