第二节 卸车、造材、选材

本局自1950年设置贮木场至1955年9月到材均为原木。贮木场人力挖杠滚、★为拖拉
机运材卸爬犁及为森铁运材卸台车103.65万立方米；人推平车为水运出河选材69.38万立方
米。
1955年10月，森铁运原条至一二三贮木场，根据原条材质情况按经济合理的要求造成原
木，再按材种、树种、长级、品等区分选送至原木积存楞垛。开始造材时，卸原条台车用“克特--
12”型拖拉机，造材利用“哈林100”型双人抬式电锯，电力由场自备电站供应。量材员由场选拔
熟练的木材检验员担当。锯手按量材员在原条上画的粉笔记号下锯。初期，每台电锯日造材量
不超过100立方米，选材用人推平车。
1956年1月，3台电锯故障频繁，以至原条车不能随时卸车、造材，影响森铁运材和伐木场
装车，局从石磊河伐木场调来1个弯把锯伐木造材工组到造材台应援。是年，贮木场造材
19.36万立方米，为局年造材总量的60.5％。
1958年4月，原条卸车由拖拉机改为电动绞盘机。乌马河贮木场年造材28.48万立方米，
为局年造材总量的66.3％。
1964年冬，造材改用单人操纵的“克--5”型电锯，森铁运进贮木场的原木，利用绞盘机在
造材台卸车，取消了人力卸车作业。
1973年9月，人推平车选材改为电动选材车。在推车选材工人中有“选材当了‘后喘’，一
喘喘了18年”的慨叹。是年，贮木场造材10.43万立方米，为局年造材总量的71.1％。
1985年，贮木场造材4.88万立方米，为局年造材总量的65.6％。
(见附图)



@img6W8026V.jpg^JPEG^LINK