第三节 森铁

森铁，是森林窄轨铁路的简称。是60年代林业生产的主要运输形式。本区所辖3条森铁，
即：乌敏河、伊敏（红旗）、伊东森铁。
一、乌敏河线
乌敏河森铁，于1952年修建。1953年3月11日剪彩通车，由乌马站开通到西北岔，全程
9公里。同年7月开通新站（翠岭经营所），全程17公里。1954年7月，干线通至马场（青山林
场）。1955年，开通到胜利站（向阳林场）。1957年，开通到前进。至此，这条森铁全线开通。全
线（干线）总长度52公里。
乌敏河森铁线路，轨距为76.2厘米，钢轨型号分别是11、12、15公斤。通过木制桥梁22
座，长度125米，涵洞36道，容纳速度30公里。机车以外燃蒸汽机车为主，型号分别是7.5
吨、18吨、28吨。牵引轻重型台板车进行木材、客货运输。日木材运输6个车次，客运（202/
201）一个对次。1975年7月改变运输类型，森铁改建成公路。
二、伊敏（红旗）线
1952年修建伊敏森铁，1953年开通（当时是平车运输）。1959年开始使用5吨内燃机车牵
引台车运材。干线总长度为14公里，桥梁2座，涵洞4道，台车45辆，板车8辆，每日只开1
对次混合列车。1966年2月前，隶属伊东林业局。1966年3月划归马敏河林业局所辖。
三、伊东线
伊东森铁于1957年修建，1958年通车。干线总长度27.5公里，通过桥梁3座，涵洞8道。
有5吨内燃机车5台，台车55辆，板车10辆，木材运输车次3个对次，客货混合列车1次。
1966年2月前隶属伊东林业局。1966年3月划归乌敏河林业局所辖，于1979年7月改建为
公路。
四、乌——伊煤炭专用线
乌——伊煤炭专用线从森铁处乌马站○公里起，至伊春市酱菜厂西端（原贮煤场），全长
7.5公里。建于1970年4月，同年9月开通。铺设窄轨铁路，轨距为76.2厘米，轨型15公斤，
木制枕木，通过木材桥梁1座，涵洞4道。以5吨“卡尔”内燃机车牵引重型煤斗车运输原煤。
每日往返1对次，日平均运煤量150～180吨（从翠岭煤矿将原煤载运乌马站，通过区货物线运
往伊春贮煤场)。
1982年翠岭煤矿停产，此线随之拆除。