第五节 交通

50年代和60年代机动车辆少，只有少量的畜力车，因而没设专职交通监理人员。交通管
理工作由伊春市交通局监理科承担，乌马河运输站设1名兼职安全员协助工作。1960年全区
有机动车3台，驾驶员3名。1964年伊春～乌马河公路修筑后，车辆逐年增加，1972年机动车
达到29台（汽车15台、大轮拖拉机10台、手扶拖拉机3台，摩托车1台），驾驶员33名。1985
年有机动车405台，驾驶员465名。
1970年区工业交通科配1名专职交通监理员，1975年增配1名监理员（兼收养路费）。
1981年3月为监理人员购入专用吉普车1台，配置电子两用报警器1台。
1983年7月1日，根据国务院的通知，交通监理工作由交通部门转交公安部门管理。建立
区交通警察中队，配队长1人，交警3人。同年11月增加3名交警，全队共7人。
自1972年开始，每年在木材冬运生产前的7～9月份进行一次驾驶员年审，检查驾驶人员
一年来的行车情况。在年审期间举办驾驶员防交通事故学习班，学习交通法规、重大交通肇事
案例；看图象、听录音；组织典型人员现身说法；进行自我对照，自我检查，总结经验教训，然后
进行测试考核。对发生过交通肇事的驾驶员，进行复验路试，合格者可连续驾车；不合格者半年
内停止驾车，半年后再进行复验，合格者准予驾车；不合格者吊销驾驶证，一年后如单位需要，
可由单位呈报重新办理驾驶手续。
自1972年以来，在驾驶员中开展安联组活动。车辆较集中的单位每5台车为一个安联
组；车辆分散的单位跨单位20名驾驶员为一组。组长由先进驾驶员或车管干部担任。每周召
开一次安联会，总结安全行车的经验教训。
1972年以来，每年进行两次车检，4～5月份进行春检；9～10月份进行年检。对较大的车
队，监理人员深入到单位检查；零散车辆送交通监理部门检查。对车辆的各部、系进行全面检
查，合格的发给“机动车年检合格证”，不合格的限期修复，再行检查，仍不合格的进行停封。
开展经常性的路检、路查。主要检查驾驶员的违章情况和车辆的技术状态，对违章者随时
给予取缔，维护交通秩序，确保交通安全。1979年10月荣获黑龙江省交通厅“百日无事故竞
赛”优胜奖。
(见附图)


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