第八篇 基本建设
综述


1958年前，本局的基本建设工程对外靠承包、单位间靠协助，大的工程借助群众运动解
决。1958年筹建基本建设工程处。1984年局体制改革后，称建筑工程公司。
33年来，基本建设资金来源于国家投资、企业自筹、更改资金、有林资金、集体自筹和
其它资金。
施工管理。1984年前为处、段、队、三级管理。1984年经济体制改革后，实行经济承
包、两级核算制，并建立了各类人员岗位责任制和奖罚办法，使资、权、利相结合，推动了
生产。
1958～1985年，本局自行设计、施工300多个建设项目。
房舍建筑。1953～1970年，总建筑面积121，805平方米。其中：生产性房舍24，249平方
米；非生产性房舍97，556平方米。自1964年起，房舍建筑、安装、扩建、更改等项目同时进
行，到1985年房舍建筑总面积达376，928平方米。其中：生产性房舍98，123平方米（厂房
71，360平方米，仓库16，360平方米，车库5，166平方米，其它5，237平方米）；非生产性房舍
278，805平方米（办公室17，448平方米，学校17，738平方米，医院5，421平方米，食堂5，110平
方米，俱乐部5，037平方米，家属房214，883平方米，商店8，309平方米，其它4，859平方米）。
线路工程。森铁线路，1951年建田升至卫林，19.52年10月修至三楞，1954年修至拉林，
1955年修至爱林，1969年修至曙光，1975年修至保林，到1985年森铁干、支、岔线总长为
150、6公里，其中本局自行勘察设计森铁线路117公里。1959年前使用8公斤钢轨，1962年后
干线改换15公斤钢轨。1968年进行线路升级，干线铺石碴，岔线分冻板和常年两种。汽运线
路，1970年前从田升到向阳需取道庆安。1971～1972年修通田升至向阳山公路。1973～1974
年修通福民、北屯公路，使西线三个场所相通。从1984年开始，采取在森铁沿线一侧加宽的
办法，为改线打下了基础。1985年开始改线，修筑横六至爱林、青林圣保林、52公里至曙光
公路。1985年运材公路总延长254.9公里。其中：干线242.9公里、岔线12公里、大中桥两座，
涵洞两个。通讯线路，1949年架设9公里，1953年达50公里，1955年达75公里，1956年达90
公里，1959年达110公里，1964年达140公里，1977年达142公里。同年并将水杯电往全部改
换水泥电柱。1985年底通讯线路达178公里。
1980年5月，山下地区始建自来水管道，仅一年时间完成主管线水管5，605，600米，支
管线水管4，369，300米，截止1985年山下地区10个居民委和19个企事业单位用上自来水。山
上北屯，向阳，福民，卫林等单位也安装了自来水管道。