第五节 装车

　　50年代本局伐区装车以人力为主。原条运材后才采用机械架杆装车。
　　人力装车
　　50年代初，人力装车以肩抬、人扛等办法，这种办法比较落后，50年代末60年代初采用高
站台装车，即在准备作业中，选择适当地势修建楞场同时修筑装车站台，集材时把原木集到于
站台等高的楞场上，装车时把原木由高站台上放到车辆上。这种方法把过去的木材由低向高处
装改为由高向低处装，减轻了工人的劳动强度，提高了效率。
　　机械装车
　　本局至1964年11月原条机械化装车以来，一直使用架杆装车，以东方红拖拉机或T－50
拖拉机为动力，用两个驱动轮代替卷筒，一个起重，一个回空。近年来采用了自动摘勾装置，严
禁采用“勒死狗”的方法装车。装车时要求每班必须认真检查架杆、绳索、勾子等，发现问题迅速
处理，不准带病作业。对车时由看车工吊下拖车，依木材长短对好拖车与本车的位置，车要掩牢
并锁住。捆挂时要捆好放稳，吊运时挂好绳后躲到安全地带，再给信号起吊。卸捆时绞盘机手
与看车工密切配合，给信号要明确，动作要利索，放木捆要稳，不准砸车，不准用身靠，手推木捆
或从捆下穿行。装完后，司机应全面检查一遍，确定合乎质量要求后才能发车。