第六节 主要林火及教训

1969年4月5日，由伊春开往南岔方向的拉原木火车途中起火，火车司机违反铁路部门
关于不准中途停车的规定，将正在燃烧的原木列车开进沙山贮木场内，贮木场2千余米木材被
烧毁。
1977年4月3日，因机车喷漏火引起人工林树冠火，烧毁人工林1845亩，次生林90亩，
荒山荒地195亩，出动800余人扑救。由于当时风力在5级以上，浓烟滚滚高达百米，火势迅
猛向山顶部推进，因不懂扑救林火的知识，迎着浓烟大火去截火头，威岭经营所武保干事颜廷
海被浓烟呛昏后烧死。
1980年5月9日至18日，宝泉、威岭连续发生两起因机车喷漏火引起的森林大火灾，因
个别单位私自将看守火场人员撤回生产，造成了复燃。烧人工幼林5625亩，荒山荒地8820
亩，出动扑火人数2.13万多人次，汽车282台，直接耗用扑火费用8.1万多元（汤原县过火面
积，扑火费用没计算在内），损失是严重的，教训是深刻的。这两起林火燃烧时间长，扑火人员
多，区（局）党政领导和各基层单位主要领导都在火场，全区基本上处于停产状态。两起林火的
教训是：林火初发时对火场情况了解不清，前指位置设距火场太远，交通不便，运送扑火队伍比
较迟缓，战斗力不强，缺乏扑火经验，看守火场人员失职，加之天气干旱、风大，地形复杂造成
的。