第三节 线路工程

线路
南岔林业局线路设施建筑情况见上表。
桥梁
林业桥梁
建局初期所建桥梁多为木制结构。至60年代才开始建筑一些钢筋混凝土结构，荷载等级
为20吨、40吨的大、中桥。建桥投资除专用建安部分，大部分含在森铁整体或公路整体费用之
内。全局现有桥梁总数79座，其中木制结构69座，铁架结构1座，钢筋混凝土结构9座;大桥
全长≥100米单跨≥40米2座，中桥30米全长<100米20≤单跨<40米3座，小桥74座;
实际载重等级40吨桥9座，其余为20吨。
市政桥梁
梧桐大桥　原是废弃的铁路大桥。1965年，林业局利用旧桥墩建成木梁桥，1975年又更改
为丁型钢筋混凝土桥梁，长104.54米，宽6米（含两侧人行道）实际荷载等级林一40吨。
团结大桥　1971年动工，1973年10月竣工，双曲拱钢筋混凝土结构，（原是备战大桥）长
246米、宽8米（含两侧人行道）施工单位：局工程处。
吊桥
红卫吊桥　1981年11月，由红卫经营所（现太平所）自筹资金所建。两岸水泥桥台路100
米。桥身由6根钢绳组成，底绳4根（18厘米）。上铺两层术层，边绳2根（12厘米），用铁
网与痛绳相连。桥宽2米。
晨明吊桥　晨明石灰厂于1969年建。两岸桥台相距500米，由4个高8米水泥墩组成。
桥身宽2.5米，由6根16厘米钢绳组成，底绳4根，边绳2根，底与边用铁网封闭，底网上铺
1米宽桥板。此桥于1981年拆除。
涵洞
林业涵洞
全局共有涵洞743处。其中砼管（管式）211处，石制（方式）1处，石头水泥（箱式）l处，木
制（箱式）530处。载重能力40吨砼管涵172处，40吨木制涵1处，30吨砥管涵11处，30吨木
制涵94处（其余为20吨）。
　　全局涵洞总长4595米。其中涵身长15米1处，9米50处，6.5米235处，6米275处，7
米38处，5为主75处。
　　涵洞现状：正常使用，完好、基本完好的218座，能维持通车的58座，需要维修或改建的
43座，腐朽与部分腐烂的133座，坍塌的152座，变形和部分变形的89座，破损、堵塞、半堵塞　
的15座，无面板的6座，明渠1处。
　　境内公路涵
　　伊南公路有涵洞29处，其中单管水泥涵28处，双管水泥涵1处。
　　南梧公路有涵洞3处，其中单管水泥涵2处，双管水泥涵1处。
　　以上涵洞基本完好，载重能力均为40吨。
（见附图）
（见附图）